Ebusco 3.0
L'autobus Ebusco 3.0 est totalement différent des générations précédentes de l'autobus du même nom. Ce modèle a été conçu par une entreprise commune entre Fokker (équipementier aéronautique néerlandais) et Ebusco. Trois ans de recherche et développement auront été nécessaires pour concevoir un autobus pesant seulement 9,5 tonnes à vide (14,9 t pour l'articulé). La structure est constituée de longerons en carbone fixés sur un châssis en acier. La carrosserie est en fibre de verre. Les batteries sont logées sous le plancher et à l'arrière du bus. L'autonomie issue des tests normalisés SORT est de 575 km. En exploitation, le constructeur annonce 400 km avec des batteries LFP neuves, puis 300 km après 8 ans.
Ce bus est commercialisé en deux longueurs : 12 et 18 mètres.
Ebusco 3.0 articulé
En février 2022, dans le cadre d'un contrat avec Ebusco, la Métropole Rouen Normandie a mis une option d'achat en trois tranches sur 76 Ebusco 3.0 articulés pour les lignes Teor du réseau de transport public Astuce. En novembre 2022, cette option a été transformée en commande fixe. Sur les 76 bus, 28 devaient être livrés d'ici la fin de l'année 2023. Les 48 bus restants seront livrés en 2024 et 2025.
Cet autobus a été dévoilé en décembre 2022.
Un exemplaire de démonstration de ce modèle a été présenté au réseau Bibus de Brest en novembre 2023.
En avril 2024, la Métropole Rouen Normandie a commandé 15 autobus Ebusco 3.0 de 18 mètres supplémentaires via l'UGAP.
Caractéristiques techniques
| - | Ebusco 3.0 12m | Ebusco 3.0 18m |
|---|---|---|
| Longueur : | 12 m | 18 m |
| Largeur : | 2,55 m | 2,55 m |
| Hauteur : | 3,2 m | 3,2 m |
| Essieux : | 2 | 3 |
| Capacité : | 95 passagers | 150 passagers |
Contactez directement le constructeur ou son réseau de distribution si vous souhaitez plus d'informations sur ce modèle.