Heuliez GX 437

Cet autobus articulé remplace le GX 427. Heuliez Bus a publié la fiche technique de cet autobus en juillet 2014. Il est alors disponible dans une seule motorisation, le moteur diesel Cursor (360 ou 400 ch, norme Euro 6). La face arrière est donc similaire à celle de l'Urbanway 18 : sans lunette arrière. Une version hybride est lancée en 2015.

GX 437 diesel — GX 437 présenté au salon Transports Publics 2016.

Le réseau de Reims a été le premier à recevoir un GX 437, en juillet 2015. Depuis d'autres GX 437 ont été livrés, notamment dans les réseaux de Clermont-Ferrand, Evry, Angoulême, Rouen, Evry, Mantes-la-Jolie, Toulon, Rennes, Lorient, Châteauroux, Saint-Quentin-en-Yvelines et chez la STRAV (Ile-de-France).

GX 437 diesel à Toulon — GX 437 circulant sur le réseau mistral (Toulon).

Les derniers GX 437 diesel ont été produits en 2021. Le réseau de transport public d'Angoulême a reçu le dernier exemplaire. De 2014 à 2021, une centaine d'autobus de ce modèle sont sortis de l'usine Heuliez Bus.

Fiche technique

Longueur : 17,98 m
Largeur : 2,55 m
Hauteur : 3,1 m
Essieux : 3
Empattement : 5,355 m
Porte-à-faux avant : 2,715 m
Porte-à-faux arrière : 3,235 m
Rayon de braquage : 10,182 m
Réservoir de carburant : 350 l
Capacité : de 32 (assis) à 53 (assis) passagers

Photos

Clermont-Ferrand

Cliquez pour agrandir. Ces photos sont issues de la photothèque transbus.org.