IRISBUS Cristalis

CRISTALIS est le second véhicule commercialisé par IRISBUS après le CIVIS. C'est le successeur du trolleybus Berliet/Renault ER 100 des années 70/80. Contrairement à l'ER 100, qui dérive de l'autobus PR 100, le Cristalis a été développé entièrement en tant que trolleybus.

Il possède un plancher bas intégral et entièrement plat, ainsi que de larges couloirs grâce à l'adoption de roues motorisées (créées par Alstom et Michelin).

Il est proposé en 5 versions :

• Trolley 12 m (standard, avec perches ; autonomie par moteur 88 ch)
• Trolley 18 m (articulé, avec perches ; autonomie par moteur 88 ch)
• Bimode 12 m (standard, avec perches et moteur 300 ch Euro 3)
• Bimode 12 m (articulé, avec perches et moteur 300 ch Euro 3)
• Thermique 18 m (articulé, sans perches et moteur 300 ch Euro 3)

Les villes de Lyon, de St-Etienne et de Limoges exploitent des trolleybus Cristalis.
Le CRISTALIS est assemblé dans l'usine Heuliez bus (Deux-Sèvres).

PRINCIPALES CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

CRISTALIS	ETB 12	ETB 18
Dimensions (mm)
Hauteur intérieure libre Hauteur d'accès aux portes Hauteur du plancher Rayon de balayage	2 250 320 340 11 200	2 250 320 340 11 200
Poids (kg)
Poids à vide, en ordre de marche, pleins effectués, avec siège conducteur PTAC - sous essieu avant - sous essieu milieu - sous essieu arrière	13 300 19 000 7 245 n.a. 13 000	19 100 32 000 7 245 13 000 13 000
Poste de conduite
	Gauche	Gauche
Implantation / Sièges
Sièges cantilever Sièges à assise relevable Rotondes cantilever	X X X	X X X
Portes
Louvoyantes coulissantes extérieures	X	X
Nombre	3	4
Guidage optique
	option	option

Coûts

Le Cristalis a une durée de vie estimée de 20 ans. Le coût d'un Cristalis standard est de 0,5 M€ HT et de 0,75 M€ HT pour un articulé.