Iveco Crossway

Iveco lance le nouveau Crossway fin 2013. Ce modèle est commercialisé à l'occasion du passage à la norme Euro 6. Le constructeur en profite pour simplifier sa gamme d'autocars. Les véhicules Récréo et Arway disparaissent, remplacés par des versions du Crossway.

Iveco Crossway Pop 13
Crossway Pop 13 : autocar scolaire du réseau lila.

L'autocar est disponible en 3 longueurs et avec 3 niveaux de finition :

Les différentes versions sont reconnaissables à des détails : portes, rétroviseurs…

Iveco Crossway
Crossway 13 (2014) : vue arrière, avec crochets pour porte-vélos, radar de recul et enjoliveurs de roues.

Iveco propose deux motorisations : Tector 7 ou Cursor 9. La boîte de vitesses manuelle ZF 6S peut être, en option, remplacée par une boîte automatique Voith ou ZF Ecolife.

Autocar Crossway climatisé
Crossway 13 (2014) : autocar climatisé du réseau TransGironde.

Certains exemplaires sont dotés d'une porte médiane aux vantaux asymétriques.

Crossway 13 du réseau Edgard
Crossway 13 de la STDG sur le réseau Edgard : porte médiane asymétrique et climatisation intégrée.

Diffusion

Référencé par les principales centrales d'achat et chez les groupes de transport Keolis et Transdev, cet autocar est très présent sur les lignes régulières et sur des circuits scolaires.

En France, le ministère de la défense a reçu 153 Crossway Pop 12 en 2015. Une autre commande, passée en 2019, concerne 53 Crossway Line dont la livraison s'est étalée jusqu'en 2021.

Iveco Crossway 12
Iveco Crossway 12 avec porte médiane simple et climatisation.

L'autocar évolue régulièrement. Les feux de gabarit à l'avant, initialement placés sur les côtés, sont déplacés sur le toit.

Iveco Crossway Pro 13 - Cars Dunois
Iveco Crossway Pro 13 (Classe 3) des Cars Dunois : avec porte médiane double, élévateur UFR, climatisation, enjoliveurs de roues.

Fin septembre 2021, Iveco Bus a remis les clés du 50 000ème véhicule de la gamme Crossway à ÖBB Postbus Austria.

Fin 2021, le Crossway évolue avec une motorisation conforme à la norme Euro 6 Step E et une résistance aux chocs répondant à la norme ECE R29.03. À l'intérieur, le poste de conduite a été revu avec notamment une nouvelle planche de bord et un nouveau volant. À l'extérieur, la grille latérale sur l'arrière du côté droit est légèrement modifiée. Le marquage Crossway prend place au-dessus des vitres latérales.

Le Crossway est assemblé dans l'usine Iveco de Vysoké Myto. À partir de 2022, quelques exemplaires à moteur diesel Euro 6e sont produits par Otokar dans son usine de Sakarya (Turquie) pour le compte d'Iveco.

En octobre 2023, Iveco Bus a annoncé avoir passé le cap des 60 000 exemplaires produits pour la gamme Crossway. Ce volume prend en compte toutes les longueurs et énergies de ce modèle lancé en 2006.

2023 : évolutions du modèle

Au salon Busworld Europe en octobre 2023, Iveco a présenté les évolutions de l'autocar Crossway. Le véhicule est légèrement relooké. Les phares et la calandre sont modifiés. En haut de la face avant, les feux de gabarits sont désormais intégrés au pare-brise.

Iveco Crossway au Busworld
Iveco Crossway ADAS MY24 : nouvelle génération (Busworld, 10/2023).

Ce véhicule intègre les systèmes nécessaires au respect du règlement GSR II.

En juin 2024, Iveco Bus a remporté le Red Dot Award : Product Design 2024 pour la nouvelle face avant et la nouvelle planche de bord du modèle Crossway. Les éléments stylistiques ont été développés par l'équipe de design d'Iveco Bus basée à Vénissieux en collaboration avec le Centro Stile d'Iveco Group de Turin.

Motorisation homologuée B100

En janvier 2024, Iveco Bus a annoncé que le carburant B100 (norme EN14214) sera disponible en option sur la gamme Crossway équipée d'un moteur Tector Euro VI Step E. L'utilisation de ce carburant nécessite un plan d'entretien dédié pour le véhicule.

Le constructeur étudie une solution de rétrofit et réhomologation pour permettre aux véhicules Crossway équipés de moteur Tector 7 Euro VI step E homologués B7 de pouvoir rouler au B100.

Crossway hybride

En avril 2024, le constructeur annonce l'arrivée d'une version hybride de l'autocar Crossway. Cette option est disponible sur les véhicules équipés d'un moteur Cursor 9 conforme Euro VI Step E. Ces véhicules sont équipés d'une boîte de vitesses Voith DIWA NXT couplée à un module électrique de 35 kW et une batterie LTO de 48 V installée sur le pavillon. Le moteur électrique vient accompagner le moteur Cursor 9 lors des phases de démarrage.

Iveco Crossway Hybrid
Iveco Crossway Hybrid (photo Iveco Bus).

Caractéristiques techniques

-Crossway Pop 10Crossway Pop 12Crossway Pop 13
Longueur :10,757 m12,097 m12,962 m
Largeur :2,55 m2,55 m2,55 m
Hauteur :3,37 m / 3,46 m3,37 m / 3,46 m3,37 m / 3,46 m
Essieux :222
Empattement :5,3 m6,2 m7,065 m
Porte-à-faux avant :2,165 m2,503 m2,503 m
Porte-à-faux arrière :3,292 m3,292 m3,292 m
Rayon de braquage :7,82 m8,99 m10,12 m
Capacité :47 passagers55 passagers63 passagers

Contactez directement le constructeur ou son réseau de distribution si vous souhaitez plus d'informations sur ce modèle.


Photos

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Cliquez pour agrandir. Ces photos sont issues de la photothèque transbus.org.