Le SETRA S 315 NF est un autobus périurbain. Il a été fabriqué en France dans l'usine Evobus France de LIGNY EN BARROIS (Meuse), mais aussi en Allemagne. Ce véhicule a été élu Bus of the Year '96.
Moteur : | MB OM 447 LA - 184 KW/250 CV - Norme EURO II |
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Couple maxi : | 1100 Nm à 1100 tr/mn |
Cylindrée : | 11967 cm3 |
Type : | 6 cylindres à plat |
Boîte de vitesses : | ZF S6 - 85 |
Train Roulant : | Essieu Avant : Suspension à roues indépendantes Essieu Moteur : Essieu moteur ZF avec pont Hypoïde barre stabilisatrice |
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Freins : | Essieu Avant : Freins à disque pneumatiques Essieu Moteur : Freins à disque pneumatiques |
Réservoir : | 280 litres de carburant, devant essieu moteur remplissage des 2 cotés |
Longueur | 12 000 mm |
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Largeur | 2 500 mm |
Hauteur mini | 3 005 mm |
Hauteur maxi | 3 150 mm |
Hauteur Intérieur | à l'avant : 2 465 mm à l'arrière : 2 170 mm |
Empattement : | 5 980 mm |
Voie : | 17 990 mm |
Cercle de braquage : | 21 560 mm |
Places assises : | 45 fixes avec plate-forme médiane (dépend de la configuration demandée) |
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Chauffage : | 4 corps de chauffe muraux avec soufflerie |
Aération : | 4 vitres entrouvrables 2 aérateurs/ventilateurs électriques 2 trappes de toit à fonction d'aération, électrique |
Le S 315 NF est disponible en 2 ou 3 portes. De nombreuses configurations de portes sont proposées (simples ou doubles).
Ce véhicule a été remplacé fin 2006 par le S 415 NF.
Le S 319 NF est la version 15 mètres et deux essieux arrières du S 315 NF.
En France, seuls 2 S 319 NF homologués "car" (et non "bus") ont circulé.
Cliquez pour agrandir. Ces photos sont issues de la photothèque transbus.org.