Volvo 7250
En 1999, la production de l'autocar Heuliez GX57 sur châssis Volvo B10B s'arrête. Volvo propose directement un remplaçant qu'il produit lui-même, le Volvo 7250. Cet autocar existait déjà dans la gamme du constructeur, mais n'était pas commercialisé en France.
Une courte carrière
La commercialisation de l'autocar 7250 sur le marché français sera de courte durée. Cet autocar sera vendu durant seulement 3 ans, entre 1999 et 2002.
Les clients de cet autocar seront des transporteurs privés et quelques collectivités (Cestas, Noisy le Sec, Senlis…).
En 2004, son remplaçant est lancé : le Volvo 8700.