Volvo 7900 S-Charge hybride

En octobre 2011, Volvo a présenté le 7900 Hybrid, qui succède au 7700. Cet autobus est un véhicule hybride parallèle. Il possède un moteur diesel (4 cylindres, 5 litres), une boîte de vitesses Volvo I-Shift (12 rapports), un moteur électrique et des batteries lithium-ion (8,9 kWh). La durée de vie de ces batteries coïncide avec la durée de vie du véhicule (environ 15 ans).

Ce bus existe uniquement en version hybride. Volvo ne commercialise plus d'autobus diesel classiques.

Deux autobus de ce type ont été testé durant un an à partir de mi-2013 sur le réseau TCL de Lyon. Ces deux exemplaires circulent désormais sur les pistes de l'aéroport d'Orly.

En 2015 et 2016, plusieurs réseaux Transdev en Île-de-France ont reçu des bus de ce type.

Depuis 2019, le réseau de transport public Tadao de Lens exploite des bus Volvo 7900. À partir de juin 2021, les 26 bus Volvo du réseau Tadao sont alimentés avec du carburant Oleo100, un biocarburant de type B100.

Midibus hybride

Volvo propose aussi une version courte de cet autobus.

Depuis 2016, quelques exemplaires circulent dans le Val de Marne, exploités par Keolis Seine Val de Marne, puis par Keolis Ouest Val de Marne. En 2017, trois Volvo 7900 Hybrid de 10,8 m ont été livrés à Alençon. En 2018, dix bus du même type sont arrivés sur le réseau Tadao. Deux véhicules similaires ont été livrés en août 2021 au réseau Néva de Granville. Ils sont alimentés avec du biocarburant B100. Ils ont été rejoints par 3 bus identiques en 2022.

L'exemplaire de démonstration a été vendu en novembre 2022. Il sera remplacé par un autre véhicule en 2023.

D'autres bus de ce type seront prochainement livrés à Digne-les-Bains pour les transports publics de Provence-Alpes Agglomération.

Volvo 7900 S-Charge hybrid

En 2020, cet autobus hybride électrique est renommé Volvo 7900 S-Charge. Il est assemblé sur le châssis B5L S-Charge hybrid.

L'autobus peut être configuré pour circuler en mode tout électrique (zéro émission) sur une partie de son itinéraire (jusqu'à 1 km), par exemple lors de la traversée du centre-ville (zone management). Il utilise alors l'énergie stockée dans les batteries lithium-ion (recharge autonome par récupération d'énergie lors du freinage).

Carburant : B100 exclusif en option

L'autobus peut être homologué pour fonctionner exclusivement avec le carburant B100. Dans ce cas, il est classé dans le groupe 1 bis au regard du décret n° 2021-1492 du 17 novembre 2021 relatif aux critères définissant les autobus et autocars à faibles émissions.

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Caractéristiques techniques

-	7900 S-Charge	7900 S-Charge
Longueur :	10,639 m	12,134 m
Largeur :	2,55 m	2,55 m
Hauteur :	3,28 m	3,28 m
Essieux :	2	2
Empattement :	4,45 m	5,945 m
Porte-à-faux avant :	2,704 m	2,704 m
Porte-à-faux arrière :	3,485 m	3,485 m
Rayon de braquage :	9,015 m	10,91 m
Capacité :

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Photos

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