TRANS'BUS - Dossier : Aménagement intérieur des autobus

L'aménagement intérieur doit permettre aux voyageurs de circuler facilement dans le véhicule et de voyager assis ou debout. Un autobus standard possède entre 20 et 40 places assises selon la configuration retenue. L'aménagement doit tenir compte des contraintes techniques : passages de roues, emplacements des portes...

Sellerie

Siège anti-lacération dans un R 312.

La sellerie des autobus doit satisfaire de nombreux critères :

facilité d'entretien
confort : le temps moyen passé à bord d'un bus est inférieur à celui passé à bord d'un autocar, c'est pourquoi le confort n'est pas un critère dominant
résistance aux dégradations : aussi bien du côté de l'assise que sur le dos du siège

Différentes sociétés commercialisent des sièges adaptés aux autobus :

Compin : http://www.compin.com
Vogel : http://www.vogelsitze.de
Vogel a développé pour les autobus la gamme Pino. Elle existe en plusieurs niveaux de finition, du siège en plastique (Pino 100), au siège rembourré avec appuie-tête (Pino 300).

Revêtements

Sellerie

Le choix dn revêtement de sièges s'effectue sur catalogue ou peut être spécifique au réseau. Par exemple, la RATP et le réseau Tisséo de Toulouse possèdent leur propre revêtement. En revanche, les réseaux plus petits utilisent les tissus proposés dans les catalogues. La gamme s'élargit d'année en année. Certains modèles de tissu ont plus de succès que d'autres, ce qui a un impact sur leur pérennité, élément de choix décisif si l'exploitant souhaite pouvoir retrouver le même motif pour ses futurs bus. Deux matières existent : velours et tissu.

Différents revêtements de sièges.

Sol

Soumis à rude épreuve, le revêtement de sol doit être robuste, non glissant et facilement nettoyable.

Barres de maintien (pilastres)

Colonnes et mains courantes peintes en jaune.

Deux solutions pour les colonnes et mains courantes : inox ou peinture (sur epoxy)

Inox

Avantage : grande résistance, mais assez froid.

Peinture

Plus fragile, mais permet de mieux personnaliser le véhicule.

Couleurs : jaune, vert, rouge...

Aménagements spécifiques

Le groupe Connex a développé un concept spécifique : Vivabus. Cet aménagement intérieur permet de rénover un vieux bus (PR 100, GX 107) ou peut être installé dès la construction du bus (Agora Line).

Exemples d'aménagement

La palette des possibilités offertes par les constructeurs est très large. Elle permet à chaque réseau de personnaliser les bus à son image.

Heuliez GX 317

Réseau RTCR de La Rochelle.
Avec emplacement UFR.

Réseau de Toulouse.
Sellerie Chardon Urbain.

Irisbus Agora Line

Réseau Oréa de St-Dizier.

Réseau Mâcon Bus.
Avec emplacement UFR.

Il n'existe donc pas de standard, chaque réseau a son propre cahier des charges pour l'aménagement de ses bus.

A consulter également

Pour en savoir plus, consultez également les dossiers suivants sur le même thème :

	Accueil > Dossiers > ... Aménagement intérieur des autobus L'aménagement intérieur doit permettre aux voyageurs de circuler facilement dans le véhicule et de voyager assis ou debout. Un autobus standard possède entre 20 et 40 places assises selon la configuration retenue. L'aménagement doit tenir compte des contraintes techniques : passages de roues, emplacements des portes... Sellerie Siège anti-lacération dans un R 312. La sellerie des autobus doit satisfaire de nombreux critères : facilité d'entretien confort : le temps moyen passé à bord d'un bus est inférieur à celui passé à bord d'un autocar, c'est pourquoi le confort n'est pas un critère dominant résistance aux dégradations : aussi bien du côté de l'assise que sur le dos du siège Différentes sociétés commercialisent des sièges adaptés aux autobus : Compin : http://www.compin.com Vogel : http://www.vogelsitze.de Vogel a développé pour les autobus la gamme Pino. Elle existe en plusieurs niveaux de finition, du siège en plastique (Pino 100), au siège rembourré avec appuie-tête (Pino 300). Revêtements Sellerie Le choix dn revêtement de sièges s'effectue sur catalogue ou peut être spécifique au réseau. Par exemple, la RATP et le réseau Tisséo de Toulouse possèdent leur propre revêtement. En revanche, les réseaux plus petits utilisent les tissus proposés dans les catalogues. La gamme s'élargit d'année en année. Certains modèles de tissu ont plus de succès que d'autres, ce qui a un impact sur leur pérennité, élément de choix décisif si l'exploitant souhaite pouvoir retrouver le même motif pour ses futurs bus. Deux matières existent : velours et tissu. Différents revêtements de sièges. Sol Soumis à rude épreuve, le revêtement de sol doit être robuste, non glissant et facilement nettoyable. Barres de maintien (pilastres) Colonnes et mains courantes peintes en jaune. Deux solutions pour les colonnes et mains courantes : inox ou peinture (sur epoxy) Inox Avantage : grande résistance, mais assez froid. Peinture Plus fragile, mais permet de mieux personnaliser le véhicule. Couleurs : jaune, vert, rouge... Aménagements spécifiques Le groupe Connex a développé un concept spécifique : Vivabus. Cet aménagement intérieur permet de rénover un vieux bus (PR 100, GX 107) ou peut être installé dès la construction du bus (Agora Line). Exemples d'aménagement La palette des possibilités offertes par les constructeurs est très large. Elle permet à chaque réseau de personnaliser les bus à son image. Heuliez GX 317 Réseau RTCR de La Rochelle. Avec emplacement UFR. Réseau de Toulouse. Sellerie Chardon Urbain. Irisbus Agora Line Réseau Oréa de St-Dizier. Réseau Mâcon Bus. Avec emplacement UFR. Il n'existe donc pas de standard, chaque réseau a son propre cahier des charges pour l'aménagement de ses bus. A consulter également Pour en savoir plus, consultez également les dossiers suivants sur le même thème : Mécanique des autobus Roues et pneus des autobus Portes des autobus Climatisation des autobus Décoration extérieure des autobus L'électronique à bord des véhicules de transport urbain Girouettes L'accessibilité des transports en commun		Rechercher Recherche avancée… <script type="text/JavaScript" src="http://fl01.ct2.comclick.com/aff_js_src.ct2?id_regie=1&num_editeur=2088&num_site=1&num_emplacement=2"></script><noscript><a href="http://fl01.ct2.comclick.com/click_url.ct2?id_regie=1&num_editeur=2088&num_site=1&num_emplacement=2" target="_blank"><img alt="pub" src="http://fl01.ct2.comclick.com/aff_url.ct2?id_regie=1&num_editeur=2088&num_site=1&num_emplacement=2" /></a></noscript> Nouveautés Dossier : navettes fluviales et maritimes Bus : Irisbus Crossway LE Photothèque : nouvelles photos Dossier : tramway Dossier : l'exploitation au quotidien Panorama par types des autobus actuels Forum TRANS'BUS
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