La sécurité dans les transports en commun

Régulièrement, les médias déplorent l'agression d'un chauffeur de bus ou le saccage de matériel de transports et la grève qui s'ensuit. Cela entraîne le malaise des chauffeurs de bus qui n'osent parfois même plus regarder leurs passagers, ne serait-ce que pour leur demander leur titre de transport.

En 1998, 520 agents de la RATP ont été agressés.

Les réseaux renforcent la présence humaine sur le terrain et peuvent mettre en place des équipes d'interventions rapides, en liaison avec les services de Police.

Les solutions techniques

A bord des véhicules, des dispositifs techniques peuvent permettre d'améliorer la sécurité des personnes et des biens.

Cabine anti-agressions

Pour protéger les chauffeurs des agressions, on peut installer des postes de conduite entièrement fermés. Mais peu de chauffeurs acceptent cette solution. Leur travail étant un métier de contact avec la clientèle, ils ne veulent donc pas s'isoler des voyageurs et s'enfermer dans leurs propres bus.

Les constructeurs de bus proposent, en option, une cabine anti-agression avec une vitre pneumatique qui se lève rapidement, à la demande du conducteur, fermant ainsi le poste de conduite.

Vidéo-surveillance embarquée

Pour limiter le nombre d'actes de malveillance dans les véhicules de transport en commun, de plus en plus d'exploitants, à la demande du personnel, mais également des voyageurs, installent des dispositifs de vidéo-surveillance embarquée. Une ou deux caméras bien positionnées (porte avant et couloir central) peuvent suffire à sécuriser un bus.
L'enregistrement vidéo peut être soit être continu, soit à la demande du chauffeur.
Les données sont sauvegardées dans le bus pour une durée moyenne variable selon les systèmes (de quelques heures à quelques jours). Les bandes vidéo sont visionnées, par des personnes assermentées, uniquement en cas d'incidents, sinon, elles sont réutilisées.

Selon les fonctionnalités retenues, les systèmes de vidéo-surveillance embarquée peuvent être interconnectés avec la transmission radio, permettant ainsi au régulateur d'entendre ce qui se passe dans le véhicule, et même de transmettre le son aux force de l'ordre.

La liste des villes équipées partiellement ou totalement en matériel de vidéo-surveillance embarquée ne cesse de croître. Cet équipement concerne aussi bien les bus neufs (installation possible dès la construction) que les plus anciens.

De nombreuses sociétés proposent des solutions de vidéosurveillance embarquée qui comportent l'enregistreur à bord du véhicule. Tous ces produits enregistrent les images sur un disque dur dont la capacité varie de 20 à 200 Go. La durée de stockage dépend de la taille du disque, mais aussi de l'algorithme de compression utilisé.
Certains produits, en plus des canaux vidéo (jusqu'à 8 pour les plus évolués), peuvent également enregistrer l'audio (le son).
Certains fabricants proposent des solutions évoluées qui permettent de transmettre les images par liaison Wifi à l'extérieur du véhicule.

Le module de visualisation des images permet, dans le respect de la législation, de visionner les vidéos stockées (voir ci-contre).

En savoir plus sur la vidéo embarquée

SCENE

http://www.temex-telecom.com

Enertec : VS3000/HORUS

http://www.enertecgroup.com/[...]vs3000.htm

SLE Mark IV Industries IDS

http://www.sle-fr.com

VRT 200

http://www.hitronetic.com/produits_civilfr.htm