Irisbus Midys / Midway
Irisbus travaille toujours avec des partenaires pour les véhicules de petite capacité. C'est le cas pour les Midys et Midway. Ces deux midicars sont carrossés dans l'usine Ikarus Special Coach Factory (Ikarus EAG) en Hongrie. Ils reposent sur un châssis Iveco Midirider équipé d'un moteur Tector F4A placé à l'arrière.
Plusieurs versions vont être produites, avec notamment différentes configurations de portes :
- Porte avant et porte arrière (dans le porte-à-faux)
- Porte avant et porte centrale large (accès PMR par élévateur)
Le Midys est mieux équipé que le Midway : moteur plus puissant et climatisation. A l'arrière, des toilettes peuvent être installées. La version équipée d'une porte centrale permet l'installation d'un élévateur PMR.
La motorisation Iveco est associée à une boîte de vitesses ZF 6S 890.
Usage
En France, ce midicar connaîtra des utilisations plutôts variées :
- lignes routières TER en Aquitaine, Centre, Limousin, Pays de la Loire et Rhône-Alpes
- lignes départementales en Isère
- collectivités locales (mairies)
- défense (Armée de Terre et Gendarmerie)
Il sera commercialisé de 2004 à 2008.
Nouveau Midys
En 2008, Irisbus conserve l'appellation Midys, mais fait appel à un autre carrossier, le même que pour le Proxys.
Ce autocar n'a pas eu de remplaçant dans la gamme Iveco Bus.
Fiche technique
- Longueur : 9,7 m
- Largeur : 2,5 m
- Hauteur : 3,324 m
- Essieux : 2
- Empattement : 4,918 m
- Porte-à-faux avant : 1,998 m
- Porte-à-faux arrière : 2,784 m
- Rayon de braquage : 7,5 m
- Réservoir de carburant : 180 l
- Capacité : de 33 à 38 passagers