Iveco Bus Urbanway 18

Cet autobus articulé Iveco succède à l'Irisbus Citelis 18.

Urbanway 18 diesel

Il est équipé d'un moteur Cursor 9 (Euro 6), avec une puissance de 265 kW (360 ch) ou 294 kW (400 ch).

La première présentation de ce véhicule a eu lieu en novembre 2013 à Bordeaux à l'occasion d'un salon professionnel.

Le réseau de St-Brieuc est le premier à recevoir des bus de ce type. La RATP a équipé la ligne OrlyBus d'Urbanway 18.

Urbanway 18 CNG

La fiche technique de ce modèle a été publiée en mai 2014. Comme son prédécesseur, il est équipé du moteur Cursor 8 GNV : 330 ch (Euro 6).

Le réseau TAN de Nantes a réceptionné 80 bus de ce type en 2017. D'autres véhicules similaires circulent au Mans, à Strasbourg, à Dunkerque et à Meaux.

Urbanway 18 Hybride

La fiche technique de Urbanway 18 hybride a été publiée en mai 2014. L'autobus est équipé d'un moteur Tector 7 (Euro 6, 210 kW / 286 ch) et du système hybride série de BAE avec la fonction arrive & go qui permet à l'autobus d'arrêter le moteur diesel avant de s'arrêter et de repartir en mode électrique, grâce aux batteries lithium ion nano-phosphate.

La RATP a réceptionné ses premiers bus Urbanway 18 hybrides en octobre 2015.

En Italie, à Milan, la société ATM (Azienda Trasporti Milanesi) possède 120 bus de ce type.

En Belgique, la STIB a commandé 141 bus Urbanway 18 Hybride qui sont livrés entre mai 2019 et 2020.

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Fiche technique

• Longueur : 17,91 m
• Largeur : 2,5 m
• Hauteur : 3,066 m (sans clim) / 3,066 m (avec clim)
• Essieux : 3
• Empattement : 5,355 m
• Porte-à-faux avant : 2,71 m
• Porte-à-faux arrière : 3,17 m
• Rayon de braquage : 10,247 m

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Photos

Cliquez pour agrandir. Ces photos sont issues de la photothèque TRANS'BUS.