Iveco Bus Urbanway 18

Cet autobus articulé Iveco succède à l'Irisbus Citelis 18.

Urbanway 18 diesel (2014 - 2021)

La première présentation de ce véhicule a eu lieu en novembre 2013 à Bordeaux à l'occasion d'un salon professionnel.

Iveco Urbanway articulé — Iveco Bus Urbanway 18

Il est équipé d'un moteur Cursor 9 (Euro 6), avec une puissance de 265 kW (360 ch) ou 294 kW (400 ch).

Le réseau de St-Brieuc est le premier à recevoir des bus de ce type. La RATP a équipé la ligne OrlyBus d'Urbanway 18. Plus d'une centaine d'Urbanway 18 diesel ont été livrés à Lyon entre 2016 et 2020, il s'agit de la flotte la plus importante pour ce type de bus.

Vue arrière : Urbanway 18 — La face arrière est identique à l'Urbanway 12 à moteur Cursor

Urbanway 18 Hybride diesel-électrique (2015 - 2021)

La fiche technique de Urbanway 18 hybride a été publiée en mai 2014. L'autobus est équipé d'un moteur Tector 7 (Euro 6, 210 kW / 286 ch) et du système hybride série de BAE avec la fonction arrive & go qui permet à l'autobus d'arrêter le moteur diesel avant de s'arrêter et de repartir en mode électrique, grâce aux batteries lithium ion nano-phosphate.

La RATP a réceptionné ses premiers bus Urbanway 18 hybrides en octobre 2015.

En Italie, à Milan, la société ATM (Azienda Trasporti Milanesi) possède 120 bus de ce type.

En Belgique, la STIB a commandé 141 bus Urbanway 18 Hybride qui sont livrés entre mai 2019 et 2020.

Iveco Urbanway 18 Hybrid — Urbanway 18 Hybrid (2020) : nouveau carénage en toiture

Urbanway 18 CNG (2015 - 2021)

La fiche technique de ce modèle fonctionnant au gaz naturel a été publiée en mai 2014. Comme son prédécesseur, il est équipé du moteur Cursor 8 GNV : 330 ch (Euro 6).

Iveco Urbanway 18 GNV (*natural power*) de démonstration

Le réseau TAN de Nantes a réceptionné 80 bus de ce type en 2017. D'autres véhicules similaires circulent au Mans, à Strasbourg, à Dunkerque, en Ile-de-France (filiales Transdev), à Mulhouse, à la RATP, à Besançon, à La Rochelle…

Urbanway 18 CNG (à partir de 2022)

En 2021, l'Urbanway 18 CNG voit sa motorisation évoluer pour être compatible avec la norme Euro 6 Step-E. Le moteur Cursor 8 GNV est remplacé par le Cursor 9 NP. Le volume de carburant gaz est variable selon le nombre de bouteilles (4 ou 6).

Les premiers exemplaires sont livrés à Strasbourg fin 2021. Le réseau TBM de Bordeaux a réceptionné des bus de ce type à partir de mai 2022 (série de 34 bus).

Urbanway 18 CNG hybrid (à partir de 2022)

La version gaz naturel de ce bus existe aussi avec un système d'hybridation. Cinqu bus de ce type ont été mis en service sur le réseau de Dunkerque en juillet 2022.