Cet autobus articulé Iveci succède à l'Irisbus Citelis 18. Il est équipé d'un moteur Cursor 9 (Euro 6), avec une puissance de 265 kW (360 ch) ou 294 kW (400 ch).
La première présentation de ce véhicule a eu lieu en novembre 2013 à Bordeaux à l'occasion d'un salon professionnel.
Le réseau de St-Brieuc est le premier à recevoir des bus de ce type. La RATP va équiper la ligne OrlyBus d'Urbanway 18.
La fiche technique de ce modèle a été publiée en mai 2014. Comme son prédécesseur, il est équipé du moteur Cursor 8 GNV : 330 ch (Euro 6).
Le réseau TAN de Nantes a réceptionné 80 bus de ce type en 2017. D'autres véhicules similaires circulent au Mans, à Strasbourg, à Dunkerque et à Meaux.
La fiche technique de Urbanway 18 hybride a été publiée en mai 2014. L'autobus est équipé d'un moteur Tector 7 (Euro 6, 210 kW / 286 ch) et du système hybride série de BAE avec la fonction arrive & go qui permet à l'autobus d'arrêter le moteur diesel avant de s'arrêter et de repartir en mode électrique, grâce aux batteries lithium ion nano-phosphate.
La RATP a réceptionné des bus Urbanway 18 hybrides en octobre 2015.
A Milan, la société ATM (Azienda Trasporti Milanesi) possède 120 bus de ce type.
Cliquez pour agrandir. Ces photos sont issues de la photothèque TRANS'BUS.
![[photo]](../photos/urbanway18_ratp4473s.jpg "Iveco Urbanway 18 - RATP - Orlybus")
![[photo]](../photos/urbanway18_ratp4003s.jpg "Iveco Urbanway 18 - RATP - Aubervilliers")
![[photo]](../photos/urbanway18_ctrl431s.jpg "Iveco Urbanway 18 - CTRL - Lorient")
![[photo]](../photos/urbanway18_disney72s.jpg "Iveco Urbanway 18 - Disneyland Paris")
![[photo]](../photos/urbanway18_disney907s.jpg "Iveco Urbanway 18 - Parcs Disneyland Paris")
![[photo]](../photos/urbanway18_ratp5515s.jpg "Iveco Urbanway 18 - RATP - COP21")
![[photo]](../photos/urbanway18_ratp5035s.jpg "Iveco Urbanway 18 - RATP - Navette COP21")