Pour offrir une version pouvant transporter plus de passagers, Mercedes-Benz lance l'Integro M en 2004.
Il est différenciable visuellement de la version 12 mètres par le nombre de portes de soutes. L'Integro M en possède 4, contre 3 pour l'Integro.
Cette version sera toutefois peu diffusée.
Mercedes revoit entièrement le véhicule. La largeur passe à 2,55 m. Cet Integro de nouvelle génération se positionne en face du S 416 UL proposé par SETRA.
Les premiers exemplaires de cette génération d'Integro M sont immatriculés en France en 2007.
Cette version sera surtout exploitée sur des lignes régulières en Ile-de-France (Noctilien, Seine-et-Marne express…) et en Haute-Garonne.