Lancé en 2007, la nouvelle version du Tourismo connaît un très grand succès en France. Il succède au O 350 Tourismo. Cet autocar est fabriqué également en Turquie.
L'autocar est disponible en 2 ou 3 essieux, de 12 à 14 mètres :
La version la plus courante est la 16RHD/2, à l'opposé, la version la plus rare est la 16RHD/3.
Depuis son lancement, le Tourismo de deuxième génération n'a pas connu de grandes évolutions, si ce n'est la modification des motorisations pour suivre l'évolution des normes (Euro 4, puis Euro 5 / EEV, et désormais, Euro 6) et la possibilité d'avoir un élévateur PMR. La mise en œuvre de cet élévateur a été modifiée : sur les nouvelles versions, il n'est plus nécessaire d'ouvrir la soute pour le sortir.
En novembre 2014, le Mercedes-Benz Tourismo a fêté son 20e anniversaire. Les premières versions sont sorties en 1994. Pour l'occasion, certains véhicules vont recevoir la mention 20th Anniversary sur la calandre.
Fin 2015, la calandre évolue légèrement.
D'abord utilisé en tourisme, le Tourismo est de plus en plus présent sur les lignes régulières. Ses grandes soutes sont un atout pour les lignes de grande distance, à destination ou en provenance d'une gare ou d'un aéroport.
Certains d'entre-eux ont depuis été remplacés par d'autres autocars.
Fort ce de succès, Mercedes commercialise désormais deux autres véhicules sous l'appellation Tourismo : le Tourismo RH (non surélevé) et le Tourismo K (non surélevé, longueur 10 m).
- | Tourismo 15 RHD | Tourismo 16 RHD/2 M | Tourismo 16 RHD/3 M | Tourismo 17 RHD L |
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Longueur : | 12,14 m | 12,96 m | 12,96 m | 13,99 m |
Largeur : | 2,55 m | 2,55 m | 2,55 m | 2,55 m |
Hauteur : | 3,62 m | 3,62 m | 3,62 m | 3,62 m |
Essieux : | 2 | 2 | 3 | 3 |
Empattement : | 6,08 m | 6,9 m | 6,08 m | 7,11 m |
Porte-à-faux avant : | 2,76 m | 2,76 m | 2,76 m | m |
Porte-à-faux arrière : | 3,3 m | 3,3 m | m | m |
Rayon de braquage : | m | 6,96 m | m | m |
Capacité : | 55 passagers | 53 passagers | 53 passagers | 57 passagers |