Déclinaisons, rénovations et exportations du PR 100

La carrière du PR 100 dépasse largement la France.

Les multiples déclinaisons du PR 100 : GNV...

En plus de la version standard, Berliet puis Renault ont développé des déclinaisons articulées, bi-articulées, bimodes, trolleybus... du PR 100.

 

PR 100.2 GNV

PR 100.2 GNV
PR 100.2 GNV (Lille, TRANSPOLE)

Dès 1985, Renault VI travaille dans le domaine de la propulsion au carburant gaz. Les réseaux de Lille, Lyon et Marseille expérimentent depuis mars 1994 des PR 100.2 au GNV.

Cette expérimentation a donné naissance à l'Agora Gaz Naturel.

 

Rénovation des PR 100

Au milieu des années 90 l'aspect du PR 100.2 devient un peu désuet. Le carrossier SAFRA modernise un bon nombre de véhicule en changeant la face avant. Cette face sera même retenue par RVI, le véhicule deviendra pour l'occasion PR 112.

SAFRA propose également une face arrière modernisée du PR 100.2, mais seuls quelques bus rénovés seront équipés avec.

PR 100.2 Libus
PR 100.2 de Libourne modernisé avec la face arrière conçue par SAFRA
Photo : Olivier MEYER (sept. 2007)

 

Le PR 100 dans le monde

Australie, Pologne...

- à venir... -

 

En savoir plus