Irisbus Récréo

Le nouveau Récréo remplace le Récréo de première génération lancé en 1997. Cet autocar, destiné au transport scolaire, est dérivé du Crossway. Les équipements sont simplifiés afin d'être plus économique. À l'arrière, la vitre n'est pas entourée d'un masque noir comme sur le Crossway. À l'intérieur, les sièges sont adaptés au transport scolaire (cale hanche fixe, coque derrière les dossiers…). Les portes bagages sont en option ainsi que les rideaux. Il y a certaines similitudes avec l'Ares Liberto.

Les premiers exemplaires sont immatriculés fin 2006. Les portes s'ouvrent vers l'extérieur et sont conçues en deux parties pour permettre une évacuation rapide. Les rétroviseurs sont d'un modèle plus simple que sur le Crossway.

Cet autocar scolaire existe en 3 longueurs différentes. La motorisation a évolué de la norme Euro 4, à la norme Euro 5 et EEV.

Deux motorisations Iveco sont proposées : Tector 6 (la plus courante) ou Cursor 8.

Tout au long de sa commercialisation le modèle connait des évolutions techniques. Les portes doubles sont remplacées par le même modèle de portes que sur le Crossway. La porte médiane devient alors plus large, permettant l'installation d'un élévateur, le Récréo devient accessible pour une personne en fauteuil roulant.

Une version spéciale, le Récréo Pop sera commercialisée.

Iveco arrête la production du Récréo fin 2014. Cet autocar est alors remplacé par le Crossway Pop à motorisation Euro 6.

Seconde vie

Plusieurs Récréo de 12 mètres de long ont été transformés en camping-car.