Iveco Daily (ancien modèle)

L'utilitaire Iveco Daily possède des versions TCP depuis plusieurs décénies. A chaque évolution du modèle, les carrossiers adaptent leur offre. Dans les années 90, les adaptations les plus connues sont celles de Chardon et Gruau, sur la base du TurboDaily.

Daily 40-8 aménagé par Gruau — Daily 40-8 (1989) aménagé par Gruau en minicar.

Les carrossiers adaptent leurs productions à chaque évolution du fourgon.

Chardon Iveco TurboDaily 40-10 — Iveco TurboDaily 45-10 de 1998 carrossé par Chardon en minicar scolaire.

Le minicar est décliné dans des versions destinées au transport scolaire, mais il existe aussi des exécutions dédiées au tourisme, avec surface vitrée plus importante et coffre à bagage à l'arrière.

Chardon Iveco TurboDaily 45-10 — Iveco TurboDaily 45-10 de 1994 carrossé par Chardon en minicar de tourisme.

Au début des années 2000, lors du lancement de la nouvelle version de l'utilitaire, le constructeur propose plusieurs versions dans son catalogue :

Daily 22 places, carrossé par VehiXel
Daily 27 places, carrossé par Durisotti (caisse élargie)

Ces véhicules seront disponibles en 3 niveaux de finition : Sympa, Extra et Ultra. Ils peuvent être équipés d'un emplacement pour une girouette frontale.

Daily Way et Daily Tourys

Le constructeur change ensuite de stratégie et propose directement ses propres modèles. L'offre est donc remaniée, avec les modèles suivants :

Daily Way : transport scolaire et ligne régulière
Daily Tourys : tourisme

Iveco Daily Tourys de 2008 sur une ligne TER Champagne-Ardenne.

La gamme Tourys offre un vitrage panoramique. Ces minicars sont produits par Mussa & Graziano s.r.l.

Iveco Daily Way de deuxième génération (2011-2013).

En 2014, Iveco sort la troisième génération du Daily, un véhicule remodelé aux composants presque entièrement renouvelés.

Photos

Morlaix

Vichy

Cliquez pour agrandir. Ces photos sont issues de la photothèque transbus.org.