Pour ne pas proposer que des autocars scolaires, Fast lance le Syter, un autocar assemblé sur un châssis MAN A51. Cet autocar reprend la caisse du Scoler 2. Plus puissant et mieux équipé, il est destiné aux lignes régulières.
Les baies latérales sont teintées, et l'autocar est équipé de la climatisation. Pour donner à cet autocar un aspect différent du Scoler, les coins en haut du pare-brise ne sont pas montés sur le Syter. Un masque de peinture noire est appliqué au-dessus et en-dessous du pare-brise et sur les faces latérales, reliant en diagonale le haut de la calandre et le dessous des baies.
Certains Syter seront équipés d'une porte médiane double.
En 2007, le Syter adopte le même châssis que les modèles Scoler 3 et Starter : MAN A91.
En plus des filiales du groupe Fast, on trouve des Syter dans les flottes de Transdev (Rapides de Bourgogne, Rapides du Val de Loire) et Veolia Transport (Autocars Alizés, CABARO, Citram Aquitaine, Courriers de la Garonne, VTNI, STDG…).
- | Syter 12 | Syter 12,7 |
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Longueur : | 12 m | 12,72 m |
Largeur : | 2,5 m | 2,5 m |
Hauteur : | 3,27 m / 3,45 m | 3,27 m / 3,45 m |
Essieux : | 2 | 2 |
Empattement : | 5,94 m | 6,64 m |
Porte-à-faux avant : | 2,605 m | 2,605 m |
Porte-à-faux arrière : | 3,45 m | 3,45 m |
Capacité : | 59 passagers | 63 passagers |