Irisbus Evadys HD

L'Evadys HD a été présenté en octobre 2003 au Busworld de Courtrai (Belgique). D'abord conçu sur le châssis de l'Arès avec un moteur Cursor 8 F2B (310 ou 352 ch, Euro 3), l'Evadys HD va connaître de nombreuses évolutions entre les modèles de pré-série lancés 2004 et l'arrêt de sa commercialisation fin 2013. Cet autocar est assemblé dans l'usine Irisbus d'Annonay (Ardèche).

Le véhicule se veut avant tout rationnel, sa hauteur de 3,755 m lui permet d'avoir de grandes soutes (jusqu'à 11,5 m3) et une hauteur intérieure de 2,036 m. De base, peu d'équipements sont fournis, mais la liste des options disponibles est large :

• Porte de soutes à pantographes
• Toilettes
• Vidéo avec écrans LCD et lecteur DVD
• Siège hôtesse
• Couchette conducteur

Le véhicule peut donc être configuré pour circuler des lignes régulières ou effectuer du tourisme.

Les premiers Evadys HD possèdent une calandre avec des feux disposés à la verticale, comme sur l'Arès. Ces blocs de feux seront redessinés pour les véhicules de série. La face arrière est très proche de celle de l'autocar Arès. Le moteur sera remplacé mi-2005 par un Cursor 10 F3A (430 ch). Ce moteur est couplé à une boîte de vitesses manuelle ZF 6S ou robotisée ZF Astronic 12.

Deux longueurs sont proposées : 12 m et 12,8 m (respectivement 55 et 59 places). Incontestablement la version 12,8 m sera la plus répandue. Les rares HD 12 seront essentiellement vendus à l'export.

Climatisation

De base, l'unité de climatisation Thermo King est positionnée à l'avant, en toiture, ce qui donne un look surprenant à cet autocar. Hispacold propose un autre système, implanté dans une soute. Toutefois, cette installation renforce, l'aspect rectangulaire du véhicule (pare-brise droit et plat).

Diffusion

L'heure de gloire de l'Evadys HD aura lieu en 2007. Le véhicule transporte alors les équipes de rugby pour la coupe de monde (du 7 septembre au 20 octobre 2007). Ces 57 autocars de tourisme seront ensuite dispatchés dans les filiales du groupe Keolis de toute la France.

Sans grande surprise, c'est en Rhône-Alpes qu'on trouve le plus d'Evadys HD, notamment sur des lignes TER et sur des lignes Lihsa (74).

En Ile-de-France, le transporteur Darche-Gros (Transdev) est celui qui exploite le plus d'Evadys HD pour du tourisme.

A l'export, on trouve des Evadys HD en Allemagne, au Danemark et en République Tchèque.

L'Evadys HD ne sera pas reconduit dans la gamme Euro 6 d'Iveco Bus. Il est remplacé par le Magelys Line. Les derniers Evadys HD, livrés en 2013, possèdent une motorisation Euro 5 ou EEV.

Miniatures

Norev commercialise une maquette au 1/43è (#530200) de l'Evadys HD 12,8 m (gris, avec décorations).

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Caractéristiques techniques

-	Evadys HD 12	Evadys HD 12,8
Longueur :	11,943 m	12,708 m
Largeur :	2,55 m	2,55 m
Hauteur :	3,775 m	3,775 m
Essieux :	2	2
Empattement :	6,2 m	6,965 m
Porte-à-faux avant :	2,483 m	2,483 m
Porte-à-faux arrière :	3,26 m	3,26 m
Rayon de braquage :	9,223 m	10,241 m
Capacité :	59 passagers	67 passagers