Cet autocar remplace le Berliet Cruisair en 1976. Il s'agit d'un véhicule à moteur arrière. Il sera commercialisé dans plusieurs versions, par Berliet, puis par RVI à partir de 1979.

La différence entre les versions SL et SR est visible au niveau du vitrage : jointé sur le SL et collé sur le SR.

L'association Standard 216 - Histo Bus Grenoblois possède un PR 14-SR de 1985 dans sa collection de véhicules anciens.

Depuis 2004, l'association Standard 216 préserve un autocar Renault PR14 SR de 1985.
Pour le tourisme, une version surélevée est nécessaire. Elle sera produite par le carrossier Gangloff.