Un autobus Mercedes-Benz Citaro hybrid circule actuellement sur une ligne scolaire du réseau Bibus de Brest. Cet exemplaire de démonstration est prêté par Evobus France à la CAT (groupe Transdev). Cet autobus est de type mild-hybrid (hybride léger). Les supercondensateurs sont positionnés sur le toit, à l'arrière. Ils sont rechargés lors du freinage et lors de la décélération. L'énergie stockée est ensuite utilisée pour soutenir le moteur thermique lorsqu'il est au ralenti et lors du démarrage. Le bus ne peut pas rouler en mode tout électrique. Cette technologie offre un gain de consommation de carburant par rapport à un autobus thermique non-hybride, mais pas aussi élevé que celui d'un véhicule hybride conventionnel. Le coût d'achat d'un bus mild-hybrid est toutefois moins élevé que celui d'un bus full hybrid qui embarque plusieurs tonnes de batteries. Côté portes, ce bus est équipé du système Sideguard Assist, un assistant pour aider le conducteur à détecter les objets mouvants se trouvant dans la zone de surveillance latérale (angle mort).
photo : TRANS'BUS (01/2020)
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