À Lyon, ce trolleybus HESS lighTram19 DC de la ligne C13 circule sur le boulevard Vivier-Merle devant la gare SNCF de la Part-Dieu. Les perches pour capter l'électricité sont baissées. Le moteur électrique est alimenté par la batterie, rechargée par les lignes aériennes de contact (LAC) sur la partie précédente de son trajet. Ce système, nommé dynamic charging, permet d'exploiter des trolleybus 0 émissions de CO2 même lorsque tout l'itinéraire n'est pas équipé d'une LAC ou pour traverser une zone de travaux. Deux lignes du réseau TCL sont exploitées avec ce type de trolleybus. Le Sytral a lancé un appel d'offres en février 2021 pour l'acquisition de trolleybus standards et articulés bi-modes (avec autonomie sur batteries) dans le cadre de la transition énergétique de la flotte de bus. Ces trolleybus vont remplacer des trolleybus et des bus thermiques arrivés en fin de vie.
photo : transbus.org (09/2021)
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