Les trolleybus

Le trolleybus a fait son retour en France fin 2001 avec la mise en service à Lyon du trolleybus nouvelle génération Cristalis, développé par Irisbus.

Petite histoire des trolleybus en France

Berliet relance le trolleybus en adaptant un équipement électrique sur son autobus PR 100. Cette adaptation se nomme ER 100. Les réseaux de Limoges, Lyon, St-Etienne et Marseille vont exploiter des ER 100. Les réseaux de Nancy et St-Etienne recevront des PER 180, version bi-mode de l'autobus articulé PR 180.

ER 100
ER 100 du réseau de Limoges - Photo : Olivier MEYER

Au début des années 2000, le parc français de trolleybus commençait à vieillir sérieusement. Malgré la rénovation des ER 100 de plusieurs réseaux, le moment était venu de leur trouver un remplaçant : ce sera le Cristalis.

Infrastructure

La mise en œuvre de trolleybus nécessite la pose d'une ligne aérienne et l'installation sous-stations. Le dépôt doit aussi être aménagé, aussi bien pour le remisage que pour la maintenance.

Véhicules

La circulation des trolleybus est silencieuse grâce à leur moteur électrique. Certains trolleybus sont équipés d'un petit moteur diesel. Ils peuvent alors circuler sans être reliés à la ligne aérienne. La vocation de ce moteur est de permettre la circulation dans les dépôts et de permettre aux trolleybus de circuler en cas de coupure de courant ou de travaux sur leur itinéraire.

En octobre 2017, Iveco Bus a annocé un partenariat avec Skoda Electric pour produire un trolleybus sur la base de l'autobus Urbanway ou Crealis (BHNS). Ces véhicules peuvent être équipés d'une petite batterie leur permettant de circuler en autonomie sur une petite distance.

Les constructeurs Hess et Van Hool proposent aussi des trolleybus pour le marché français.

Les trolleybus en France, réseau par réseau

Limoges : un réseau en développement

Limoges a remplacé ses ER 100 par une vingtaine de Cristalis ETB12 et 4 HESS Swisstrolley articulés.

Lyon : quel avenir pour les trolleybus après les Cristalis ?

Cristalis
IRISBUS Cristalis ETB 18 du réseau TCL de Lyon - Photo : Irisbus

Acteur majeur du trolleybus en France, le réseau de Lyon possède 69 Cristalis ETB12 (standard) et 55 ETB18 (articulé).

Lyon possède aussi 7 miditrolleybus qui circulent sur les pentes de la Croix-Rousse.

NMT 222
NMT 222 sur la ligne 6 entre la Croix Rousse et l'Hôtel de Ville.

St-Etienne

ER 100 rénové
Trolleybus ER 100 rénové

Pour remplacer quelques ER 100, St-Etienne a fait l'acquisition de 11 IRISBUS Cristalis ETB 12 pour le réseau STAS.

Ils ont eu des trolleybus…

Dans les années 80, trois autres réseaux exploitaient des trolleybus. Depuis, ces véhicules ont été remplacés par des autobus ou des lignes de tramway.

Grenoble

Grenoble a réformé ses trolleybus ER 100 sans les remplacer par de nouveaux trolleybus.

Marseille

Marseille a réformé ses trolleybus ER 100 sans passer commande de nouveaux trolleybus. Les lignes aériennes sont restées en place plusieurs années après la disparition des trolleybus.

Nancy

Le réseau de Nancy a souhaité remplacer ses PER 180 par le TVR (trolleybus guidé). La communauté urbaine a commandé des trolleybus à Ansaldo pour une mise en service en 2001. Malheureusement, les véhicules reçus n'étaient pas conformes, ils ne rouleront jamais sur le réseau.


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Cliquez pour agrandir. Ces photos sont issues de l'actualité et de la photothèque TRANS'BUS.