Fast Concept Car Starter
Fast CC lance le Starter pour proposer un autocar mieux équipé que le Scoler 3, mais conçu sur le même châssis MAN A91.
L'autocar est modernisé en 2007 : les feux sont plus petits (à l'avant et à l'arrière) et les rétroviseurs remplacés.
De 2009 à 2012, une quinzaine de Starter à conduite à droite ont été produits et exportés au Royaume-Uni.
Le nouveau Starter
En 2011, lors du BusWorld, Fast Concept Car présente le nouvel autocar Starter. Le châssis reste le même, mais la carrosserie et l'intérieur sont totalement nouveaux. Deux longueurs sont disponibles : 12,30 m (59 places) et 13 m (63 places).
Il est équipé du moteur MAN D 0836 LOH 64 Euro 5 (EEV, en option).
Deux niveaux de finition sont proposés : Starter S (autocar scolaire) et Starter L (autocar de ligne). La version L possède des équipements supplémentaires : les vitres teintées, des feux de jour à LED…
L'autocar peut être équipé de la climatisation, l'équipement est alors installé sur le pavillon, à l'avant du véhicule.
Le système UFR low-entry est disponible sur cet autocar. Dans ce cas, 4 places sont relevables.
Cet autocar a eu une carrière interrompue par la fermeture de l'usine Carrier. On trouve des nouveaux Starter essentiellement dans les filiales du groupe Fast.
La production a repris dans l'usine MCV en Egypte.
Les exemplaires produits à partir de fin 2015 sont dotés d'une motorisation Euro 6. A l'arrière, la carrosserie diffère légèrement des modèles précédents. Les derniers Starter sont immatriculés en 2020.
