MAN Lion's Coach
Le Lion's Coach est l'autocar de tourisme du constructeur MAN. Sa première version est sortie en 1996. En France, les premiers exemplaires sont livrés en 2003, année de sortie de la nouvelle génération de ce véhicule. Il est techniquement identique au Neoplan Tourliner.
L'autocar est disponible en 3 longueurs :
- Lion's Coach (R07)
- Lion's Coach C (R09)
- Lion's Coach L (R08)
Certains autocars sont badgés Lion's Top Coach.
A partir d'avril 2006, le MAN Lion's Coach est équipé de moteurs diesel Euro 4. Cette norme est atteinte avec le système PM-KAT (catalyseur-filtre). Et à partir de janvier 2009, les véhicules sont produits avec une motorisation Euro 5 équipée du même système. MAN proposera ensuite des véhicules à la norme EEV.
En option, un élévateur PMR peut être installé. Ce dernier est alors positionné au-dessus de l'essieu arrière. Ce positionnement permet de ne pas diminuer le volume des soutes.
Les derniers modèles sont équipés d'une motorisation diesel conforme à la norme Euro 6.
Diffusion
Les transporteurs Verdié, Cars Philibert, Cars Périer, Cars de l'Elorn, PNA-Aérial, Inglard… possèdent plusieurs véhicules de ce type dans leur flotte d'autocars de tourisme.
Le club de football Paris-St-Germain (PSG) possède un Lion's Coach pour effectuer ses déplacements.
MAN a présenté la nouvelle version de cet autocar en juillet 2017.
Caractéristiques techniques
| - | Lion's Coach R07 | Lion's Coach C | Lion's Coach R08 L |
|---|---|---|---|
| Longueur : | 12 m | 13,26 m | 13,8 m |
| Largeur : | 2,55 m | 2,55 m | 2,55 m |
| Hauteur : | 3,812 m | 3,812 m | 3,812 m |
| Essieux : | 2 | 3 | 3 |
| Empattement : | 6,06 m | 6,06 m | 6,6 m |
| Rayon de braquage : | 20,61 m | 20,7 m | 20,61 m |
| Capacité : | 51 passagers | 55 passagers | 61 passagers |