Safra Businova

Concept original, le Businova a été présenté en 2011. Le véhicule existe avec plusieurs modes de propulsion :

La version multi-hybride est conçue pour rouler 200 km / jour, il est équipé de batteries, rechargeables la nuit au dépôt.

Businova
Businova à la COP21 - photo : Olivier MEYER (12/2015)

Businova Midi

Dimensions
Longeur : 10,55 m
Largeur : 2,55 m
Hauteur : 3,20 m
Capacité
Places assises : 14 à 19
Places debout : 55 à 69
Businova
Vue arrière du Businova - photo : Olivier MEYER (10/2011)

Businova Standard

En 2015, SAFRA annonce une nouvelle version : le Businova Standard, d'une longueur de 11,95 m.

Et en 2018, le Businova H2 est lancé. Il s'agit de la version hydrogène équipée d'une pile à combustible Michelin (Symbio).

Diffusion

Les réseaux de Albi, Gaillac et Toulouse ont été les premiers à mettre en service un Businova. La RTM de Marseille doit mettre en circulation le premier Businova de 12 mètres au premier semestre 2018. En juin 2019, le réseau Tadao a présenté son premier Businova à hydrogène. Safra devrait livrer dans les prochains mois 5 Businova à hydrogène à B.E. Green et un au Mans.

Commandes

Plusieurs agglomérations ont commandé des Businova : Albi (2+2), Périgueux (2), Castres (3) et Lens (6 Businova H2).

En octobre 2019, Transdev a commandé un bus électrique Businova avec un prolongateur d'autonomie équipé d'un moteur thermique au biogaz. Les réservoirs de gaz seront stockés sur le toit. Ce bus devrait être livré en novembre 2020.