Safra Businova 12-H2

Le bus électrique Businova H2 est annoncé en 2018. Ce véhicule est équipé d'un pack batterie LFP de 132 kWh associé à une pile à combustible de 30 kW fournie par Symbio (groupes Michelin et Faurecia). La pile est alimentée par 30 kg d'hydrogène comprimés à 350 bars dans 4 réservoirs. L'autonomie du véhicule peut ainsi atteindre 350 kilomètres.

SAFRA Businova
SAFRA Businova aux couleurs du réseau de transport public d'Auxerre.

Ce bus est assemblé dans les ateliers de Safra à Albi.

Diffusion

En juin 2019, le réseau Tadao a présenté son premier Businova à hydrogène (commande de 6 exemplaires).

En 2020, Safra a livré 5 Businova à hydrogène à B.E. Green. Ces véhicules sont loués à Keolis Versailles pour 4 ans.

Le réseau Setram (Le Mans) exploite un Businova H2 depuis juin 2020.

En juillet 2020, le Businova H2 a été référencé par la CATP (Centrale d'Achat du Transport Public). L'UGAP référence aussi ce bus depuis février 2021.

En septembre 2021, les premiers Businova H2 d'une série de 5 bus ont été mis en service sur le réseau Léo à Auxerre.

En 2022, Transdev Occitanie Ouest va exploiter des Businova H2 à l'aéroport de Toulouse (projet Hyport).

L'entreprise a commercialisé 23 bus Businova 12-H2.


Fiche technique


Photos

[photo]

Cliquez pour agrandir. Ces photos sont issues de la photothèque transbus.org.