Safra Businova 12-H2
Le bus électrique Businova H2 est annoncé en 2018. Ce véhicule est équipé d'un pack batterie LFP de 132 kWh associé à une pile à combustible de 30 kW fournie par Symbio (groupes Michelin et Faurecia). La pile est alimentée par 30 kg d'hydrogène comprimés à 350 bars dans 4 réservoirs. L'autonomie du véhicule peut ainsi atteindre 350 kilomètres.
Ce bus est assemblé dans les ateliers de Safra à Albi.
Diffusion
En juin 2019, le réseau Tadao a présenté son premier Businova à hydrogène (commande de 6 exemplaires).
En 2020, Safra a livré 5 Businova à hydrogène à B.E. Green. Ces véhicules sont loués à Keolis Versailles pour 4 ans.
Le réseau Setram (Le Mans) exploite un Businova H2 depuis juin 2020.
En juillet 2020, le Businova H2 a été référencé par la CATP (Centrale d'Achat du Transport Public). L'UGAP référence aussi ce bus depuis février 2021.
En septembre 2021, les premiers Businova H2 d'une série de 5 bus ont été mis en service sur le réseau Léo à Auxerre.
En 2022, Transdev Occitanie Ouest va exploiter des Businova H2 à l'aéroport de Toulouse (projet Hyport).
L'entreprise a commercialisé 23 bus Businova 12-H2. Le dernier exemplaire produit est destiné a Sytral Mobilités pour le réseau TCL.
Fiche technique
- Longueur : 12 m
- Largeur : 2,55 m
- Hauteur : 3,2 m
- Essieux : 3
- Empattement : 6,04 m
- Porte-à-faux avant : 2,785 m
- Porte-à-faux arrière : 3,18 m
- Rayon de braquage : 9,61 m
Photos
![[photo]](../photos/businova_begreen893s.jpg "Safra Businova H2 - B.E. Green")
Cliquez pour agrandir. Ces photos sont issues de la photothèque transbus.org.