Les archives des articles sur les transports urbains et la mobilité partagée sont disponibles mois par mois.
Un Conseil du STIF a eu lieu le 11 février 2015. Dans les décisions prises, on note l'amélioration de l'offre sur 26 lignes de bus en Ile-de-France. Ces mesures entrent dans le cadre du plan bus 2013-2016.
Les changements annoncés seront mis en œuvre progressivement. Toutes ces mesures seront opérationnelles le 31 août 2015.
Pour en savoir plus : http://www.stif.org/IMG/pdf/STIF_-_CA_1102015_-_CP_Renfort_d_offre_bus.pdf
La Cour des comptes a publié son rapport public annuel. Le Tome 1 est consacré aux observations avec un volume intitulé "Les finances et les politiques publiques". Dans la deuxième partie, le chapitre II est dédié aux transports. On y trouve le document "Les transports publics urbains de voyageurs : un nouvel équilibre à rechercher". La Cour formule des objectifs pour le transport public urbain en termes d'offre, de recettes commerciales et de productivité.
Pour illustrer ce thème, la Cour des comptes a réalisé une infographie qui synthétise ses conclusions.
Pour en savoir plus : https://www.ccomptes.fr/Publications/Publications/Rapport-public-annuel-2015
Le SYTRAL a publié fin janvier des données en open data sur la plate-forme du Grand Lyon. On y trouve de nombreux éléments concernant le réseau : des localisations (arrêts, agents, parcs-relais…), les horaires théoriques des lignes du réseau TCL : bus, métro, tramway et funiculaire, ainsi que les prochains passages en temps réel.
Ces données, fréquemment actualisées, peuvent donc être réutilisées.
Pour en savoir plus : http://data.grandlyon.com/equipements/rfseau-de-transport-en-commun-du-grand-lyon-tcl-sytral/
La communauté urbaine de Dunkerque a lancé un marché public pour une mission d'expertise. L'étude va concerner la mise en place de la gratuité pour les transports publics. La collectivité a un projet de TCSP (Dk'plus) qui va conduire à une augmentation de l'offre de l'ordre de 25% par rapport à aujourd'hui. Ce projet est associé à un objectif de doublement de la fréquentation du réseau. Pour l'atteindre, il y a la volonté politique d'instaurer la gratuité. L'expertise doit apporter des éléments d'analyse sur sa mise en œuvre (sur quel périmètre ? pour qui ? avec maintien d'une carte d'accès ?) et sur les différentes conséquences : économiques, sociales et environnementales, juridiques et réglementaires, fiscales, techniques et financières.
Pour en savoir plus : http://www.marches-securises.fr/perso/flandre-dunkerque/