Bolloré Bluebus 6

Le Bluebus 6 remplace le Gruau Microbus. Il s'agit d'un minibus électrique de 22 places.

Les 3 packs de batteries BATSCAP (Bolloré) sont placés en toiture (90 kW/h). Depuis 2018, la société Bogdan Motors (Ukraine) produit la structure de certains autobus Bluebus.

En France, les réseaux de transport public d'Amiens, Bayonne, Laval, Rambouillet, Reims, Tarbes, Tours… exploitent des minibus Bluebus. La société Bluestation exploite des Bluebus pour la desserte de la Fondation Louis Vuitton à Paris, ainsi que sur des navettes privées en Ile-de-France.

Le constructeur loue régulièrement des Bluebus pour des navettes temporaires. Sa filiale Bluestation effectue du transport de voyageurs avec des minibus Bluebus. Cette activité a été reprise en 2022 par Autocars Dominique et B.E. Green.

Fin 2021, Gaussin a annoncé l'acquisition d'une licence mondiale (hors France) pour fabriquer le Bluebus LMP IT2 d'une capacité de 22 passagers. Ce véhicule sera nommé Cit-e. Une version à conduite autonome est aussi prévue : Cit-e Autonomous. Elle est basée sur la technologie Gaussin Virtual Driver.

Bluetram

Une déclinaison avec rechargement aux arrêts a été lancée en 2015. Il s'agit du Bluetram.

Un essai du Bluetram en exploitation réelle a eu lieu à Paris entre décembre 2015 et avril 2016 sur l'avenue des Champs-Élysées.

Bluetruck

Fin 2015, une version destinée aux livraisons de marchandises a été présentée : le Bluetruck. Ce véhicule a une autonomie de 120 km. Trois Bluetruck ont été testés à partir de début 2017 par Metro Cash&Carry France dans Paris.