TRANS'BUS - Véhicule : HEULIEZ ACCESS'BUS GX 327

L'autobus GX 327, dévoilé en juin 2004 à Paris au Salon Européen de la Mobilité, est le successeur du GX 317 lancé en 1994. Dix ans séparent donc le début de commercialisation des deux véhicules.

GX 327 de démonstration, prototype de la série - photo : TRANS'BUS

Caractéristiques techniques
DIMENSIONS Longueur Largeur Hauteur	12,040 m 2,550 m 2,910 m
MOTEUR Type Puissance	Iveco Cursor 8 (diesel) 180 kW (245 CH) ou 213 kW (290 CH)
BVA Type	ZF ou Voith
CAPACITE Places assises Places debout	22 à 41 71 à 92
PORTES Nombre Type	2 ou 3 pneumatiques ou électriques

Le moteur est proposé en Euro 4, mais il est possible d'atteindre Euro 5 ou EEV en option.

Réservoirs

Combustible :
- 255 litres (version 3 portes)
- 285 litres (version 2 portes)
Urée :
- 18 litres (version 3 portes)
- 21 litres (version 2 portes)

Vue arrière du Heuliez GX 327 - Photo TRANS'BUS

Vue de 3/4 arrière du GX 327 de démonstration - photo : TRANS'BUS

Options

Baies basses

Des baies bassent peuvent être placées pour rendre l'intérieur du bus plus lumineux.

Pavillon Lumi'bus

Des vitres en toiture laissent rentrer la lumière à l'intérieur du bus.

GX 327 du réseau de St-Brieuc, équipé de baies basses et du pavillon Lumi'bus
photo : TRANS'BUS

Une version BHNS du GX 327 est disponible, avec un carénage du pavillon. Le réseau de Valence a été le premier à recevoir des GX 327 ainsi aménagés (9 bus livrés en mai 2009).

Le 1000è GX 327 a été livré aux TRA en juin 2009.