Heuliez GX 337 HYB

Le remplaçant du GX 327 HYB a été présenté en octobre 2013.

Cet autobus hybride dispose d'un moteur Euro 6, FPT Tector de 210 kW (286 CH), d'une génératrice de 140 kW et d'un moteur électrique de traction. L'énergie du freinage est stockée dans des batteries lithium-ion de 11 kWh. Cette énergie permet d'alimenter le moteur électrique lors de son redémarrage du bus. Ce bus est équipé de la technologie Arrive & Go.

GX 337 HYB de la RATP — GX 337 HYB sur la ligne 152 de la RATP (2 portes).

Des GX 337 HYB sont en exploitation sur l'île de la Réunion, à Toulon, à la RATP, chez Transdev Ile de France, à Cergy-Pontoise, à Angoulême…

Les derniers exemplaires de ce modèle de bus ont été livrés en 2021 à Toulon. Un peu moins de 500 exemplaires auront été produits de 2014 à 2021.

Des GX 337 HYB roulent également en dehors de la France métropolitaine. À La Réunion, 7 exemplaires circulent sur le Territoire de la Côte Ouest. En Espagne, 65 bus de ce type ont été achetés par des transporteurs entre 2015 et 2021.