Autobus articulé PR 180 / bi-articulé Mégabus

Le PR 100 est un autobus qui se déclina dans de nombreuses versions. Le PR 180 est sa variante articulée, et le Mégabus sa variante… bi-articulée !

PR 180, PR 180.2 et PR 118 : 15 ans d'évolutions

C'est en 1980 que le premier PR 180 est livré. Il affiche une longueur de 17,625 m. Son implantation standard comporte 166 places (42 assises avec le conducteur + 124 debout).

En 1985 sort le PR 180.2, version modernisée, reprenant la face avant du PR 100.2. Un PR 180.2 coûtait 1,55 million de Francs.

Ce véhicule articulé possède 2 ponts moteurs : l'un tracteur, l'autre pousseur.

Motorisation : 253 Ch (MIPR 06.20.45 B/3) ou 302 Ch (MIPR 06.20.45 A/3).

BVA : ZF4, ZF5 ou Voith 864

Les derniers autobus articulés de la gamme PR 100, sont les PR 118, version articulée du PR 112. On retrouve ces autobus dans les réseaux de transport public de Montpellier, Metz, Reims, Lyon...

L'autobus articulé Heuliez GX 187 est construit sur le même châssis que le PR 180.

Encore plus grand : le Mégabus

Une variante tricorps bi-articulée (Mégabus) d'une longueur de 24,38 m, d'une capacité de 206 voyageurs, a été conçue. Le prototype a été essayé dans de nombreuses villes. Mais seuls 10 exemplaires de série seront assemblés par Heuliez Bus.

Ces autobus atypiques vont circuler sur le réseau de Bordeaux. Un Mégabus coûtait 2,7 millions de Francs. Ces véhicules ont été réformés avec la mise en service du tramway.

Voir aussi : HEULIEZ TRIBUS GX 237

PR 120 : l'autocar articulé

Une version homologuée autocar du PR 180.2 a été produite à seulement quelques exemplaires, il s'agit du PR 120.

Il possède trois portes à simple battant, s'ouvrant vers l'extérieur.

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Fiche technique

• Longueur : 17,672 m
• Largeur : 2,5 m
• Hauteur : 2,915 m
• Essieux : 3

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Photos

Cliquez pour agrandir. Ces photos sont issues de la photothèque transbus.org.