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BERLIET / RENAULT PR 100

D'abord construit sous la marque Berliet, suite à la fusion Berliet-Saviem, le PR 100 a continué sa carrière sous le nom de Renault PR 100. Cet autobus a été construit à plus de 13 500 exemplaires depuis 1971, avec sa variante articulée, mais sans compter les PR 100 polonais de Jelcz, ni ceux produits à Villaverde en Espagne et à Brisbane en Australie.

L'histoire du PR 100, de 1971 à 1999

Berliet PR 100 PA et PR 100 B

PR100
BERLIET PR 100 - CTB Bourges

Dévoilé en mai 1971, le PR 100, qui doit son nom à sa capacité standard (100 places : 29 assises, 70 debout et 1 conducteur), fait sensation avec son pare-brise grand écran et ses glaces d'accostage inédites.

Le premier PR 100 a été livré au réseau de Dijon en septembre 1972, il s'agit d'un PR 100 PA, équipé d'un moteur Perkins V8.510, modèle qui fut commercialisé à 1173 exemplaires.
Vient ensuite le PR 100 B, équipé cette fois-ci d'un moteur Perkins V 800 qui lui fut commercialisé à 296 unités.

Berliet / Renault PR 100 MI

En 1977, sort une toute nouvelle version : le PR 100 MI, "l'ami des piétons" selon la documentation BERLIET, groupe Renault Véhicules Industriels.
Le PR 100 MI, porte la marque Berliet, puis Renault à partir de 1980. Il est propulsé par un moteur Berliet MIP 06.20.30.

PR100
Renault PR 100 MI - CTB Bourges

Le PR 100 MI fut commercialisé à 2308 exemplaires, c'est la plus grande série de PR 100.

PR 100 MI STAO / Poitiers
Vue latérale d'un PR 100 MI de la STAO à Poitiers sur le réseau STP

PR 100 R (Poitiers)- photo : TRANS'BUS
PR 100 R (Rapides du Poitou, Poitiers)

Renault PR 100 R

A mi-chemin entre le PR 100 MI et le PR 100.2 : c'est le PR 100 R. Il s'agit d'un PR 100 MI de dernière génération doté de plusieurs éléments qui contitueront le PR 100.2. Le PR 100 R est doté de la face avant du PR 100.2.

Renault PR 100.2

En 1984, nouvelle version du PR 100 : le PR 100.2, véhicule encore présent dans de nombreuses villes.

Il présente une nouvelle face avant avec girouette intégrée dans la pente du pare-brise et un nouveau pare-choc. Les portes sont vitrées sur toute leur longueur.

PR 100.2 La Rochelle (photo : TRANS'BUS)
PR 100.2 (Océcars, La Rochelle)

PR 100.2 STAO / Poitiers
Vue latérale d'un PR 100.2 de la STAO à Poitiers sur le réseau STP

Renault PR 112

PR 112
RENAULT PR 112 (Montluçon, TUM)

L'ultime version du PR 100, commercialisée en 1993, le PR 112 emprunte au R 312 son pare-brise galbé. C'est le carrossier SAFRA d'Albi qui est à l'origine de cette nouvelle face avant.

Le dernier véhicule de la gamme PR 100 est un PR 112 réceptionné en janvier 1999 par Verney pour son centre de Lorient.

Caractéristiques techniques

Côtes

Longueur : 11,402 m
Largeur : 2,500 m
Hauteur : 2,915 m
Garde au sol : 359 mm

Poids

Poids à vide : 9 500 kg
Poids total autorisé en charge (PTAC) : 11 235 kg

Motorisation : 206 Ch (MIPR 06.20.45 C/3) ou 253 Ch (MIPR 06.20.45 B/3).

BVA : ZF4, ZF5 ou Voith

Réservoir : 190 litres (ou 2x180 litres)

Au final, 8132 véhicules de la gamme PR 100 auront été immatriculés en France dont 2643 portant la marque Berliet et 5489 la marque Renault.


Photos

[photo du mois]

Cliquez pour agrandir. Ces photos sont issues de la photothèque TRANS'BUS.

Modèles de la gamme BERLIET / RENAULT PR 100 :
 

http://www.transbus.org/construc/renault_pr100.html
Création Olivier MEYER.