Dans le cadre du projet de convergance des gammes bus et cars de RVI et Iveco, Irisbus lance Arway en 2006. Cet autocar standard succède à Arès dont il reprend de nombreux points.
Il sera décliné dans les mêmes longueurs que son prédécesseur :
Le moteur Iveco Cursor est installé à l'arrière. La climatisation (option) est installée en toiture. Il peut être équipé d'un élévateur PMR au niveau de la porte centrale.
A partir de cet autocar, Irisbus va sortir 3 autres modèles en 2007 :
La sortie de ces modèles va rapidement entraîner une chute de ventes d'Arway, les clients se reportant soit vers Crossway (moins onéreux), soit vers Evadys H (mieux équipé).
Ce modèle disparaît fin 2013, lors du lancement de la gamme Euro 6. Il est remplacé par le Crossway.
L'Arway 10,6 m a été produit à seulement quelques exemplaires.
En 2007, l'Arway 12 était l'autocar référencé par le ministère de la défense, on en retrouve donc dans l'armée de terre, l'armée de l'air, la marine et la gendarmerie.
En France, la version 12,8 m est celle qui a été la plus diffusée.
La plupart des Arway 15 circulent dans les Bouches-du-Rhône, en livrée Cartreize chez RDT13 (27 autocars) et Autocars Sabardu.
Hors de France, on trouve des Arway dans de nombreux pays : Allemagne, Belgique, Danemark, Espagne, Finlande, Italie, Luxembourg, République tchèque, Slovaquie…
En décembre 2022, Voyages Emile Weber (Luxembourg) a donné six Arway 15 aux régions ukrainiennes de Kherson, Zaporizhzhia et Dnipropetrovsk.
Cet autocar a trouvé sa place sur de nombreuses lignes régulières, aussi bien au niveau régional que départemental.
- | Arway 10,6 | Arway 12 | Arway 12,8 | Arway 15 |
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Longueur : | 10,651 m | 11,991 m | 12,756 m | 14,991 m |
Largeur : | 2,55 m | 2,55 m | 2,55 m | 2,55 m |
Hauteur : | 3,445 m / 3,454 m | 3,454 m | 3,454 m | 3,455 m |
Essieux : | 2 | 2 | 2 | 3 |
Empattement : | 5,3 m | 6,2 m | 6,965 m | m |
Capacité : | 45 passagers | 59 passagers | 63 passagers | 71 passagers |