Positionné dans la gamme Irisbus entre le Récréo et l'Arway, le Crossway succède à l'autocar Axer en 2007. Il va connaître une large diffusion, notamment dans les groupes Keolis et Veolia Transport.
L'autocar est équipé d'un moteur FPT Cursor (Euro 4, puis Euro 5 et EEV). Il est proposé en 3 longueurs. La version de 12,8 m va être la plus commune en France. Elle permet de transporter jusqu'à 61 passagers.
Le groupe Veolia Transport et Irisbus vont développer le Crossway HV, pour high value. Il s'agit d'un Crossway haut de gamme, avec une boîte de vitesses automatiques, la climatisation (intégrée en soute), un élévateur PMR, le pavillon de l'Arway (portes bagages et liseuses individuelles) et la sellerie de groupe.
D'abord réservés aux filiales du groupe, cette variante sera ensuite disponible pour tous les clients d'Irisbus.
A l'arrière, les feux sont modifiés en 2009. Les deux blocs issus du Fiat Doblo sont remplacés par une série de 4 feux ronds positionnés à la verticale.
Pour augmenter la capacité lorsque l'emplacement UFR n'est pas utilisé, il sera possible d'y installer 4 sièges à assise relevable (dont 2 dos à la route).
Cet autocar aura connu une très forte diffusion. Le 10 000ème Crossway (y compris 2850 Récréo et 1500 Crossway LE) a été livré en juin 2011. Sur cette production, 5200 exemplaires on été vendus en France. On trouve donc des Crossway dans tout l'hexagone, sur des lignes régulières et des circuits de transport scolaire. Irisbus a également vendu de nombreux Crossway dans d'autres pays (République tchèque, Italie, Allemagne…).
Largement présent dans les parcs des transporteurs, le Crossway trouve logiquement sa place dans la flotte de véhicules école de l'AFT-IFTIM.
Iveco lance la nouvelle génération du Crossway fin 2013.
- | Crossway 10,6 | Crossway 12 | Crossway 12,8 |
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Longueur : | 10,655 m | 11,995 m | 12,76 m |
Largeur : | 2,55 m | 2,55 m | 2,55 m |
Hauteur : | 3,395 m | 3,454 m | 3,454 m |
Essieux : | 2 | 2 | 2 |
Empattement : | 5,3 m | 6,2 m | 6,965 m |
Capacité : |