Irisbus Axer
Certains transporteurs ne souhaitent pas acheter de Récréo en raison de la rusticité du produit : aspect général peu moderne, verrouillage des soutes par une clé carrée, équipements intérieurs très réduits… Fin 2001, Irisbus lance Axer, un Récréo amélioré, avec les modifications suivantes :
- vitrage collé
- pare-choc avant spécifique avec des feux ronds
- rétroviseurs carénés
- poignées d'ouverture des soutes
- racks intérieurs pour les bagages
- sellerie avec accoudoirs relevables
Le logo Axer visible sur les faces latérales reprend la même police de caractère que Tracer. Le constructeur propose ainsi un autocar bien positionné entre le Récréo et l'Arès.
Axer est équipé d'un moteur Iveco F2B (Cursor 8), couplé à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports (ZF 6S 1600).
En 2003, les portes seront modifiées, les doubles battants sont remplacés par des battants simples.
Sous l'appellation commerciale Axer, on retrouve les véhicules suivants :
- C61074 (12 mètres, jusqu'à 59 passagers)
- C61076 (12,8 mètres, jusqu'à 63 passagers)
Axer est assemblé dans l'usine Karosa de Vysoke Myto (République Tchèque).
Cet autocar sera produit jusqu'à mi-2007. Son remplaçant sera Crossway.
Options
En option, deux types de climatisation sont disponibles : sur le toit (unité Thermo King) ou installée dans une soute (Hispacold).
Un siège convoyeur peut être installé à l'avant.
Certains Axer sont équipés d'une porte centrale plus large. De rares exemplaires possèdent des toilettes. A l'arrière, des crochets pour coffre à ski ou porte-vélos peuvent être installés.
Les Axer destinés à une utilisation urbaine peuvent être équipés d'une boîte de vitesses automatique Voith D864-3.
Diffusion
Ce sont essentiellement les groupes de transport (Keolis, Transdev et Veolia Transport) qui vont investir dans ce modèle d'autocar pour leurs flottes. On trouve donc ce véhicule sur des circuits scolaires ou des lignes régulières des départements de la Gironde (Citram Aquitaine / Keolis Gironde), de l'Hérault (Cars du Bassin de Thau / Courriers du Midi), de Loire-Atlantique (Keolis Atlantique), du Rhône (Autocars Planche / RNA), de Seine-Maritime (Keolis Seine-Maritime), de Seine-et-Marne (Darche Gros / Marne & Morin), de la Somme (CAP), du Var (SODETRAV)…
Les collectivités achètent aussi ce modèle pour équiper les régies de transport ou mettre à disposition des véhicules, on trouve ainsi des Axer dans les Ardennes (RDTA), le Calvados (Bus Verts) et l'Isère (VFD).
Avant tout destiné au marché français, Axer sera également vendu dans d'autres pays : Allemagne, Italie, Pologne…
Caractéristiques techniques
| - | Axer 12 | Axer 12,8 |
|---|---|---|
| Longueur : | 11,99 m | 12,72 m |
| Largeur : | 2,5 m | 2,5 m |
| Hauteur : | 2,956 m | 2,956 m |
| Essieux : | 2 | 2 |
| Rayon de braquage : | 9,85 m | 10,75 m |
| Capacité : | 59 passagers | 63 passagers |