Irisbus Cristalis

Photo CRISTALIS
CRISTALIS

CRISTALIS est le second véhicule commercialisé par IRISBUS après le CIVIS. C'est le successeur du trolleybus Berliet/Renault ER 100 des années 70/80. Contrairement à l'ER 100, qui dérive de l'autobus PR 100, le Cristalis a été développé entièrement en tant que trolleybus.

Il possède un plancher bas intégral et entièrement plat, ainsi que de larges couloirs grâce à l'adoption de roues motorisées (créées par Alstom et Michelin).

Il est proposé en 5 versions :

Les villes de Lyon, de St-Etienne et de Limoges exploitent des trolleybus Cristalis.
Le CRISTALIS est assemblé dans l'usine Heuliez bus (Deux-Sèvres).

PRINCIPALES CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

CRISTALIS ETB 12 ETB 18
Dimensions (mm)  

Hauteur intérieure libre
Hauteur d'accès aux portes
Hauteur du plancher
Rayon de balayage

2 250
320
340
11 200
2 250
320
340
11 200
Poids (kg)  

Poids à vide, en ordre de marche,
pleins effectués, avec siège conducteur
PTAC
- sous essieu avant
- sous essieu milieu
- sous essieu arrière


13 300

19 000
7 245
n.a.
13 000

19 100

32 000
7 245
13 000
13 000
Poste de conduite  
  Gauche Gauche
Implantation / Sièges  
Sièges cantilever
Sièges à assise relevable
Rotondes cantilever
X
X
X
X
X
X
Portes    
Louvoyantes coulissantes extérieures X X
Nombre 3 4
Guidage optique    
  option option

Coûts

Le Cristalis a une durée de vie estimée de 20 ans. Le prix d'un Cristalis standard est de 0,5 M€ HT et de 0,75 M€ HT pour un articulé.