Irisbus Cristalis

CRISTALIS est le second véhicule commercialisé par IRISBUS après le CIVIS. C'est le successeur du trolleybus Berliet/Renault ER 100 des années 70/80. Contrairement à l'ER 100, qui dérive de l'autobus PR 100, le Cristalis a été développé entièrement en tant que trolleybus.

Il possède un plancher bas intégral et entièrement plat, ainsi que de larges couloirs grâce à l'adoption de roues motorisées (créées par Alstom et Michelin).

Il est proposé en 5 versions :

• Trolley 12 m (standard, avec perches ; autonomie par moteur 88 ch)
• Trolley 18 m (articulé, avec perches ; autonomie par moteur 88 ch)
• Bimode 12 m (standard, avec perches et moteur 300 ch Euro 3)
• Bimode 12 m (articulé, avec perches et moteur 300 ch Euro 3)
• Thermique 18 m (articulé, sans perches et moteur 300 ch Euro 3)

Les villes de Lyon, de St-Etienne et de Limoges exploitent des trolleybus Cristalis.
Le Cristalis était assemblé dans l'usine Heuliez bus (Deux-Sèvres). Sa durée de vie est estimée à 20 ans.

Le prix d'un Cristalis standard est de 0,5 M€ HT et de 0,75 M€ HT pour l'articulé.