Irisbus Cristalis
CRISTALIS
CRISTALIS est le second véhicule commercialisé par IRISBUS après le CIVIS. C'est le successeur du trolleybus Berliet/Renault ER 100 des années 70/80. Contrairement à l'ER 100, qui dérive de l'autobus PR 100, le Cristalis a été développé entièrement en tant que trolleybus.
Il possède un plancher bas intégral et entièrement plat, ainsi que de larges couloirs grâce à l'adoption de roues motorisées (créées par Alstom et Michelin).
Il est proposé en 5 versions :
- Trolley 12 m (standard, avec perches ; autonomie par moteur 88 ch)
- Trolley 18 m (articulé, avec perches ; autonomie par moteur 88 ch)
- Bimode 12 m (standard, avec perches et moteur 300 ch Euro 3)
- Bimode 12 m (articulé, avec perches et moteur 300 ch Euro 3)
- Thermique 18 m (articulé, sans perches et moteur 300 ch Euro 3)
Les villes de Lyon, de St-Etienne et de Limoges
exploitent des trolleybus Cristalis.
Le CRISTALIS est assemblé dans l'usine Heuliez bus (Deux-Sèvres).
PRINCIPALES CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
| CRISTALIS | ETB 12 | ETB 18 |
|---|---|---|
| Dimensions (mm) | ||
Hauteur intérieure libre |
2 250 320 340 11 200 |
2 250 320 340 11 200 |
| Poids (kg) | ||
|
Poids à vide, en ordre de marche, |
13 300 19 000 7 245 n.a. 13 000 |
19 100 32 000 7 245 13 000 13 000 |
| Poste de conduite | ||
| Gauche | Gauche | |
| Implantation / Sièges | ||
| Sièges cantilever Sièges à assise relevable Rotondes cantilever |
X X X |
X X X |
| Portes | ||
| Louvoyantes coulissantes extérieures | X | X |
| Nombre | 3 | 4 |
| Guidage optique | ||
| option | option |
Coûts
Le Cristalis a une durée de vie estimée de 20 ans. Le prix d'un Cristalis standard est de 0,5 M€ HT et de 0,75 M€ HT pour un articulé.