CRISTALIS est le second véhicule commercialisé par IRISBUS après le CIVIS. C'est le successeur du trolleybus Berliet/Renault ER 100 des années 70/80. Contrairement à l'ER 100, qui dérive de l'autobus PR 100, le Cristalis a été développé entièrement en tant que trolleybus.
Il possède un plancher bas intégral et entièrement plat, ainsi que de larges couloirs grâce à l'adoption de roues motorisées (créées par Alstom et Michelin).
Il est proposé en 5 versions :
Les villes de Lyon, de St-Etienne et de Limoges
exploitent des trolleybus Cristalis.
Le CRISTALIS est assemblé dans l'usine Heuliez bus (Deux-Sèvres).
CRISTALIS | ETB 12 | ETB 18 |
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Dimensions (mm) | ||
Hauteur intérieure libre |
2 250 320 340 11 200 |
2 250 320 340 11 200 |
Poids (kg) | ||
Poids à vide, en ordre de marche, |
13 300 19 000 7 245 n.a. 13 000 |
19 100 32 000 7 245 13 000 13 000 |
Poste de conduite | ||
Gauche | Gauche | |
Implantation / Sièges | ||
Sièges cantilever Sièges à assise relevable Rotondes cantilever |
X X X |
X X X |
Portes | ||
Louvoyantes coulissantes extérieures | X | X |
Nombre | 3 | 4 |
Guidage optique | ||
option | option |
Le Cristalis a une durée de vie estimée de 20 ans. Le prix d'un Cristalis standard est de 0,5 M€ HT et de 0,75 M€ HT pour un articulé.