Pour commercialiser des minicars de 27 places sur le marché français, Iveco fait appel au carrossier français Durisotti.
Ce minicar est carrossé sur la base d'un Daily châssis-cabine. Il possède une caisse assez large permettant d'avoir des rangées de 4 sièges.
De nombreuses options sont proposées pour personnaliser le véhicule en fonction de son usage : climatisation, élévateur UFR, caisson pour girouette frontale…
Le véhicule va évoluer légèrement suite à la sortie d'une version restylée du Daily par Iveco.
Ces véhicules seront essentiellement utilisés pour du transport scolaire et des lignes régulières interurbaines.
La Stran a exploité quelques Daily équipés d'une porte latérale d'accès pliante et non louvoyante.