Iveco Daily (ancien modèle)

L'utilitaire Iveco Daily possède des versions TCP depuis plusieurs décénies. A chaque évolution du modèle, les carrossiers adaptent leur offre. Dans les années 90, les adaptations les plus connues en France sont celles de Chardon et de Gruau, sur la base du TurboDaily.

Daily 40-8 aménagé par Gruau — Daily 40-8 (1989) aménagé par Gruau en minicar.

Les carrossiers adaptent leurs productions à chaque évolution du fourgon, comme ci-dessous le troisième et dernier restylage du Daily de première génération.

Chardon Iveco TurboDaily 45-10 — Iveco TurboDaily 45-10 de 1994 carrossé par Chardon en minicar de tourisme avec vitrage panoramique.

Le minicar Daily est décliné dans des versions destinées au transport scolaire, mais il existe aussi des exécutions dédiées au tourisme, avec surface vitrée plus importante et coffre à bagage à l'arrière.

Chardon Iveco TurboDaily 40-10 — Iveco TurboDaily 45-10 de 1998 carrossé par Chardon en minicar scolaire.

Chardon va aussi produire une version tourisme de petite capacité.

Chardon Iveco TurboDaily 40-10 - Voyages Bourrou — Iveco TurboDaily 40-10 de 1999 carrossé par Chardon en minicar de tourisme.

La face arrière n'est pas modifiée, on retrouve les portes battantes du fourgon.

Deuxième génération

Au début des années 2000, lors du lancement de la nouvelle version de l'utilitaire, le constructeur propose plusieurs versions pour le marché français dans son catalogue :

Daily 22 places, fourgon aménagé par VehiXel
Daily 27 places, carrossé sur châssis par Durisotti (caisse élargie)

Ces véhicules seront disponibles en 3 niveaux de finition : Sympa, Extra et Ultra. Ils peuvent être équipés d'un caisson pour une girouette frontale au-dessus du pare-brise.

Nouvelle stratégie : Daily Way et Daily Tourys

À partir de 2006, le constructeur change ensuite de stratégie pour les versions sur base fourgon (jusqu'à 22 places). L'offre est remaniée avec deux déclinaisons :

Daily Way : transport scolaire et ligne régulière départementale
Daily Tourys : tourisme et ligne régulière régionale