Iveco Daily

L'utilitaire Iveco Daily possède des versions TCP depuis plusieurs décénies. A chaque évolution du modèle, les carrossiers adaptent leur offre. Dans les années 90, les adaptations les plus connues sont celles de Chardon et Gruau, sur la base du TurboDaily.

Daily 40-8 aménagé par Gruau
Daily 40-8 (1989) aménagé par Gruau en minicar.

Les carrossiers adaptent leurs productions à chaque évolution du fourgon.

Chardon TurboDaily 40-10
TurboDaily 45-10 carrossé par Chardon en minicar scolaire.

Le minicar est décliné dans des versions destinées au transport scolaire, mais il existe aussi des exécutions dédiées au tourisme, avec surface vitrée plus importante et coffre à bagage à l'arrière.

Chardon TurboDaily 45-10
TurboDaily 45-10 carrossé par Chardon en minicar de tourisme.

Au début des années 2000, lors du lancement de la nouvelle version de l'utilitaire, le constructeur propose plusieurs versions dans son catalogue :

Ces véhicules seront disponibles en 3 niveaux de finition : Sympa, Extra et Ultra. Ils peuvent être équipés d'un emplacement pour une girouette frontale.

Daily Way et Daily Tourys

Le constructeur change ensuite de stratégie et propose directement ses propres modèles. L'offre est donc remaniée, avec les modèles suivants :

Daily Tourys
Daily Tourys sur une ligne TER Champagne-Ardenne.

La gamme Tourys offre un vitrage panoramique.

Daily Way
Daily Way de deuxième génération (2011-2013).

Daily Euro 6

Mi-2014, le lancement du Daily Euro 6 entraîne de nouvelles modifications. A partir de ce nouvel utilitaire, Iveco commercialise les minicars Daily Line (interurbain) et Daily Tourys (tourisme).

Daily Line
Iveco Daily Line climatisé.

Iveco fournit aussi des châssis Daily à des carrossiers qui peuvent réaliser d'autres minicars.


Photos

Cliquez pour agrandir. Ces photos sont issues de la photothèque TRANS'BUS.