Iveco Daily
Mi-2014, l'instauration de la norme Euro 6 est l'occasion pour Iveco de lancer la troisième génération de son véhicule utilitaire léger (VUL) Daily. A partir de ce nouvel utilitaire, Iveco commercialise les minicars Daily Line (interurbain) et Daily Tourys (tourisme).
Ces Daily sont aménagés par Olmedo (ex-Mussa & Graziano s.r.l.) pour le compte d'Iveco.
Plusieurs énergies alternatives sont aussi proposées pour ce minicar.
Le Daily a été élu Minibus International 2017 par des journalistes de la presse professionnelle européenne à Madrid.
Début juin 2021, Iveco Bus a présenté le nouvel Iveco Daily (Daily 3 Phase 2). Il se décline en 4 versions :
- Daily Start : finition d'entrée de gamme (non commercialisé en France)
- Daily Line : destiné aux lignes interurbaines
- Daily Tourys : avec compartiment à bagages (non commercialisé en France)
- Daily Access : modèle low-entry (jusque fin 2025)
Le véhicule peut transporter jusqu'à 22 passagers. La suspension intelligente AIR-PRO permet de réduire les vibrations et diminue l'angle de roulis dans les virages. Le siège conducteur adopte de la mousse à mémoire de fome sur le coussin, le dossier et l'appui-tête pour un meilleur confort. Plusieurs options sont disponibles :
- motorisation conforme aux normes Euro VI-E, diesel (180 et 210 cv) ou gaz naturel (136 cv)
- espace pour fauteuil roulant
- types de porte (manuelle, électrique ou coulissante)
- transmission Hi-Matic à 8 rapports (de série) ou manuelle à 6 rapports
En 2024, la gamme évolue à nouveau :
- Daily Line (diesel ou GNC)
- Daily Pop (diesel ou GNC)
- eDaily Line
Daily Line (diesel)
Le minicar Daily en version Line à motorisation diesel est le modèle le plus courant.
À l'arrière, on retrouve les portes battantes du fourgon.
Daily Pop (diesel)
Le Daily Pop est la version destinée au transport scolaire. L'accès des passagers s'effectue par la porte d'origine dont le mécanisme d'ouverture est modifié. Les vitres latérales n'ont pas un aspect panoramique.
Daily Line Natural Power
Le minicar Daily existe également en version fonctionnant au gaz naturel (Natural Power) depuis 2016.
Iveco a livré plus d'une centaine de Daily Line NP depuis 2016.
Depuis 2014, ce modèle est nommé Daily Line CNG.
Daily Tourys
La version Tourys basée sur le Daily de troisième génération présente un niveau de finition plus élevé. La face arrière est retravaillée avec l'accès à un coffre pour les bagages.
Le pavillon est réhaussé permettant ainsi d'augmenter la hauteur intérieure.
Ce modèle n'est plus commercialisé en France depuis 2022.
Daily Electric / e-Daily Line
Le Daily Electric est la version électrique à batteries.
Quatre exemplaires de ce modèle ont été commercialisés en France entre 2017 et 2019. Il offre une autonomie de 160 km.
Une nouvelle version du minicar Daily électrique a été lancée en 2023 : le eDaily.
En novembre 2024, Transdev Loir et Cher a mis en service un minicar Daily électrique sur la ligne Romorantin - Vierzon du réseau régional Rémi.
Carrosseries alternatives
Iveco fournit aussi des fourgons et des châssis Daily à des carrossiers qui peuvent réaliser d'autres minicars. Ainsi le Daily est aménagé en minibus ou minicar par de nombreuses sociétés. Les transformations s'effectuent sur la base d'un fourgon ou d'un châssis-cabine.
Sur le marché français, plusieurs revendeurs commercialisent des Daily carrossés en Europe de l'Est ou en Turquie, comme Eric Ammer Autocars, Negobus ou bien encore Omnicar GmbH (Iveco 70C version tourisme).
En juin 2026, Iveco Bus indique que près de 2 000 Daily sont carrossés chaque année par des entreprises spécialisées en Turquie. Parmi eux, 20 à 40 sont importés en France chaque année.
Caractéristiques techniques
| - | Daily Line (2024) | Daily Pop (2024) | eDaily Line |
|---|---|---|---|
| Longueur : | 7,618 m | 7,618 m | 7,618 m |
| Largeur : | 2,174 m | 2,174 m | 2,174 m |
| Hauteur : | 2,846 m | 2,846 m | 2,846 m |
| Essieux : | 2 | 2 | 2 |
| Empattement : | 4,1 m | 4,1 m | 4,1 m |
| Porte-à-faux arrière : | 2,47 m | 2,47 m | 2,47 m |
| Capacité : | 22 passagers | 22 passagers | 22 passagers |
Contactez directement le constructeur ou son réseau de distribution si vous souhaitez plus d'informations sur ce modèle.
Photos
![[photo]](../photos/daily-lineotim-676s.jpg "Iveco Daily - Linéotim - Morlaix")
Cliquez pour agrandir. Ces photos sont issues de la photothèque transbus.org.