Iveco Daily

Mi-2014, l'instauration de la norme Euro 6 est l'occasion pour Iveco de lancer la troisième génération de son véhicule utilitaire léger (VUL) Daily. A partir de ce nouvel utilitaire, Iveco commercialise les minicars Daily Line (interurbain) et Daily Tourys (tourisme).

Daily Line
Iveco Daily Line de 2015 climatisé.

Sur la version de base, la face arrière est consituée des portes battantes du fourgon. Sur les versions haut de gamme, l'arrière est retravaillé.

Daily pour le tourisme
Iveco Daily destiné au tourisme exposé au salon Busworld 2019.

Le Daily a été élu Minibus International 2017 par des journalistes de la presse professionnelle européenne à Madrid.

Plusieurs énergies alternatives sont aussi proposées pour ce minicar.

Daily Natural Power

Le minicar Daily existe également en version fonctionnant au gaz naturel (Natural Power) depuis 2016.

Iveco Daily Line Natural Power
Iveco Daily Line Natural Power de 2018 appartenant à la RATP (11/2021).

Daily Electric

Le Daily Electric est la version électrique à batteries.

Daily Electric de la SAVAC
Iveco Daily Line Electric de la SAVAC sur une navette privée en Île-de-France.

Quatre exemplaires de ce modèle ont été commercialisés en France entre 2017 et 2019. Il offre une autonomie de 160 km.

Une nouvelle version du minicar Daily électrique a été lancée en 2023 : le eDaily.

Iveco Daily électrique
Iveco eDaily : minicar électrique avec 3 packs de batteries de 37 kWh, soit 111 kWh.

En novembre 2024, Transdev Loir et Cher a mis en service un minicar Daily électrique sur la ligne Romorantin - Vierzon du réseau régional Rémi.

En octobre 2025, Iveco Bus va présenter le minibus eDaily Low Entry au salon Busworld à Bruxelles.

Carrosseries alternatives

Olmedo (ex-Mussa & Graziano s.r.l.) aménage des Daily pour le compte d'Iveco.

Iveco fournit aussi des fourgons et des châssis Daily à des carrossiers qui peuvent réaliser d'autres minicars. Ainsi le Daily est aménagé en minibus ou minicar par de nombreuses sociétés. Les transformations s'effectuent sur la base d'un fourgon ou d'un châssis-cabine.

Daily Maestro 33
Maestro 33 de 2014 : minicar sur châssis Iveco Daily carrossé par Caetano pour Dietrich CarebusFrance.

Sur le marché français, plusieurs revendeurs commercialisent des Daily carrossés en Europe de l'Est ou en Turquie, comme Eric Ammer Autocars, Negobus ou bien encore Omnicar GmbH (Iveco 70C version tourisme).

Tekaydinlar Iveco
Minicar carrossé par Tekaydinlar sur châssis Iveco Daily de 2023.

Juin 2021 : présentation d'une nouvelle version

Début juin 2021, Iveco Bus a présenté le nouvel Iveco Daily. Pour le marché français, il se décline en 4 versions :

Le véhicule peut transporter jusqu'à 22 passagers. La suspension intelligente AIR-PRO permet de réduire les vibrations et diminue l'angle de roulis dans les virages. Le siège conducteur adopte de la mousse à mémoire de fome sur le coussin, le dossier et l'appui-tête pour un meilleur confort. Plusieurs options sont disponibles :

Fiche technique