Mercedes eCitaro

Mercedes-Benz a présenté son autobus électrique eCitaro en 2018.

Le eCitaro est assemblé en Allemagne, il existe en version avec 2 ou 3 portes. Ce bus est équipé d'un essieu arrière ZF AxTrax (AVE 130).

L'énergie est stockée dans 6 à 10 packs de batteries, dont 4 situés à l'arrière du bus et jusqu'à 6 positionnés sur le toit. Cet autobus électrique est disponible avec deux technologies de batteries.

Les batteries lithium-ion sont fournies par la société Akasol. Cette entreprise allemande a été rachetée en février 2022 par le groupe américain BorgWarner. Les batteries lithium-ion NMC2 (nickel-manganèse-cobalt) sont remplacées par la nouvelle génération NMC3 à partir de fin 2022. L'équipement maximal est de 588 kWh (98 kWh par pack). Ces nouvelles batteries ont également une plus longue durée de vie (huit ans ou plus). La charge lente est à privilégier, il est alors possible d'effectuer environ 4 000 cycles de charge.

Le eCitaro est aussi proposé avec les batteries solides de type LMP produites par Bolloré.

En option, il peut être rechargé par un pantographe.

À bord, le chauffage peut être obtenu avec une pompe à chaleur.

Production

Lancé en 2018, le eCitaro est produit en Allemagne dans l'usine de Mannheim. A partir du premier trimestre 2024, il sera également assemblé en France, dans l'usine EvoBus France de Ligny-en-Barrois.

Diffusion

Depuis mai 2019, un autobus de démonstration appartenant à Evobus France effectue des essais dans de nombreux réseaux : Metz, Perpignan, Orléans, Brest…

Trois eCitaro ont été livrés en novembre 2019 à Transdev Alpes-Maritimes. Ils circulent depuis le 28 novembre sur une navette entre les terminaux et les parkings de l'aéroport Nice Côte d'Azur.

En septembre 2020, Rennes a commandé 33 eCitaro de 12 mètres et 59 eCitaro articulés. Les premiers exemplaires sont arrivés en mars 2022. Ils sont équipés de caméras en remplacement des rétroviseurs.

Depuis la rentrée 2021, des eCitaro circulent sur le réseau Astuce de la Métropole Rouen Normandie.

En janvier 2022, les Autocars Resalp ont mis en service 5 eCitaro sur la station des 2 Alpes.

En mars 2022, Brest Métropole a réceptionné deux eCitaro pour son réseau de transport public Bibus.

eCitaro à hydrogène

En 2023, le eCitaro sera disponible avec un prolongateur d'autonomie fonctionnant à l'hydrogène compressé à 350 bars alimentant une pile à combustible TFCM (Toyota Fuel Cell Module) de 60 kW.

Ainsi équipé, le eCitaro saura parcourir environ 400 kilomètres dans sa version standard et 350 kilomètres en version articulée.

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Fiche technique

• Longueur : 12,135 m
• Largeur : 2,55 m
• Hauteur : 3,4 m
• Essieux : 2
• Empattement : 5,9 m
• Porte-à-faux avant : 2,805 m
• Porte-à-faux arrière : 3,43 m

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Photos

Cliquez pour agrandir. Ces photos sont issues de la photothèque transbus.org.