RVI lance le FR1 avec 3 longueurs différentes. Après quelques années, seulement 2 longueurs seront conservées, dont la version de 10,617 m : le FR1 T3.
La porte arrière est placée, selon la configuration demandée, au centre ou dans le porte-à-faux.
Cet autocar sera remplacé en 1997 par les Iliade TEC, RTC et GTC.