Temsa Safari

Les autocars Temsa arrivent sur le marché français grâce à Dietrich Carebus, un négociant basé en Alsace. La société importe des midicars LB26. Le développement va s'accélérer avec l'importation de nouveaux modèles. Le lancement en 2001 de l'autocar Safari permet au revendeur français et au constructeur turc de développer leurs ventes.

Cet autocar est décliné en 3 longueurs :

Safari 10 (avec possibilité de porte arrière dans le porte-à-faux)
Safari 12
Safari 13 (jusqu'à 63 places)

Les prix attractifs et la polyvalence de cet autocar (climatisation, soutes) vont séduire de nombreux transporteurs.

Temsa Safari IC

Temsa Safari 13 IC — Safari 13 IC ; moteur MAN, BV automatique Voith, climatisation, porte centrale double, emplacement fauteuil.
Photo : Olivier MEYER

La version IC va connaître quelques débouchés sur des lignes régulières. C'est le cas notamment en Ile-de-France où des Safari IC ont circulé sur les lignes Noctilien (VAS) et Seine-et-Marne express (Procars)

Temsa Safari IC de la société Procars, porte arrière double (vue arrière)

Cet autocar sera remplacé par le Safari RD.