Van Hool ExquiCity

ExquiCity est la gamme d'autobus BHNS du constructeur belge Van Hool. Ce véhicule est disponible en version articulée ou bi-articulée.

Il est conçu pour pouvoir être équipé de différents types de propulsion : trolleybus, hybride diesel-électrique, gaz, hybride avec pile à combustible ou bien purement électrique.

Diesel-hybride

L'agglomération de Metz exploite 27 bus de ce type depuis octobre 2013 (en version 24 mètres) sur le Mettis.

En 2015, le réseau de Fort-de-France a réceptionné 14 ExquiCity hybrides de 24 m. Ils ont été mis en service en août 2018. Ces bus sont équipés de batteries Actia. Elles ont été remplacées en 2021.

GNV

Nîmes Métropole a passé commande en 2018 d'autobus ExquiCity à motorisation hybride-gaz.

Les premiers exemplaires ont été réceptionnés fin 2019. Dix Van Hool ExquiCity 24 CNG circulent sur une ligne de BHNS.

Electrique

En mars 2022, Île-de-France Mobilités a signé un contrat cadre avec le groupement Van Hool - Kiepe Electric - Alstom pour la fourniture d'au moins 56 bus électriques bi-articulés de 24 mètres de long. Ces véhicules seront équipés d'une chaîne de traction Kiepe Electric. La recharge sera effectuée avec le système de recharge statique par contact au sol (SRS) en moins de 5 minutes, une technologie d'Alstom qui équipe déjà 34 rames de tramway à Nice. Les batteries haute puissance à charge rapide seront fournies par Forsee Power (onze packs Pulse 15).

Ces bus de 140 places doivent équiper les lignes TZen 4 (Viry-Châtillon - Corbeil-Essonnes, 14,8 kilomètres) et TZen 5 (Paris - Choisy-le-Roi, 9,5 kilomètres).

Trente Exquicity ont été acquis par Île-de-France Mobilités pour la ligne TZen 4 pour 41,2 millions d'euros. Cette ligne sera exploitée par TISSE depuis le COB de Corbeil-Essonnes.

26 autres exemplaires ont été commandés pour la ligne TZen 5.

Trolleybus

L'ExquiCity existe aussi en version trolleybus IMC. La batterie est utilisée pour déplacer le véhicule lorsqu'il ne circule pas avec les perches connectées aux bifilaires.

Des ExquiCity trolleybus circulent à Genève (Suisse).

Hydrogène

Fin 2019, le réseau Idélis de Pau a mis en service 8 ExquiCity articulés équipés d'une pile à combustible fonctionnant à l'hydrogène sur la ligne F (Fébus).

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Photos

Cliquez pour agrandir. Ces photos sont issues de la photothèque transbus.org.