ExquiCity est la gamme d'autobus BHNS du constructeur belge Van Hool. Ce véhicule est disponible en version articulée ou bi-articulée.
Il est conçu pour pouvoir être équipé de différents types de propulsion : trolleybus, hybride diesel-électrique, gaz, hybride avec pile à combustible ou bien purement électrique.
L'agglomération de Metz exploite 27 bus de ce type depuis octobre 2013 (en version 24 mètres) sur le Mettis.
En 2015, le réseau de Fort-de-France a réceptionné 14 ExquiCity hybrides de 24 m. Ils ont été mis en service en août 2018.
Nîmes Métropole a passé commande en 2018 d'autobus ExquiCity à motorisation hybride-gaz.
Les premiers exemplaires ont été réceptionnés fin 2019.
En mars 2022, Île-de-France Mobilités a signé un contrat cadre avec le groupement Van Hool - Kiepe Electric - Alstom pour la fourniture d'au moins 56 bus électriques bi-articulés. Ces véhicules seront équipés de batteries haute puissance à charge rapide. La recharge sera effectuée avec le système de recharge statique par contact au sol (SRS), une technologie d'Alstom qui équipe déjà 34 rames de tramway à Nice. Les batteries seront fournies par Forsee Power (onze packs Pulse 15).
Ces bus doivent équiper les lignes TZen 4 et TZen 5.
Fin 2019, le réseau Idélis de Pau a mis en service 8 ExquiCity articulés équipés d'une pile à combustible fonctionnant à l'hydrogène.
Cliquez pour agrandir. Ces photos sont issues de la photothèque transbus.org.