Mercedes-Benz Citaro G

En France, les deux premiers Citaro G2 ont été livrés à la fin de l'été 2012 au réseau de transport public de Chambéry.

Vue latérale d'un Mercedes Citaro G C2 à moteur Euro 6 — Mercedes CITARO G Euro 6 - photo : TRANS'BUS (Bordeaux 11/2013)

De nombreuses options BHNS peuvent équiper ce bus : baies basses, soufflet d'articulation translucide…

Vue arrière d'un Mercedes CITARO G C2 à moteur Euro 6 — Mercedes Citaro G Euro 6 - photo : TRANS'BUS (Bordeaux 11/2013)

A l'arrière l'implantation du moteur est similaire à celle de la version 12m.

La RATP a mis en service une flotte de 77 Citaro G en 2014 et 2015. Ces autobus sont équipés de 4 portes (les autres articulés de la RATP ont seulement 3 portes). En 2024, 43 bus Citaro ont été rénovés en 7 mois par RATP Cap Ateliers Championnet : remise à neuf des carrosseries, de la sellerie et de gros travaux mécaniques.

Citaro G hybrid

Depuis 2018, l'autobus articulé Citaro diesel existe en version hybride. Un module de récupération d'énergie au freinage permet de diminuer légèrement la consommation de carburant.

En France, les réseaux de transport public de Bayonne, Le Mans, Pau et Toulouse exploitent des Citaro G hybrid.

Capacity L

Mercedes-Benz produit également une version longue du Citaro G, le Capacity L. Cet autobus articulé possède deux essieux en partie arrière. Sa longueur est de 21 mètres.