Irisbus / Renault Agora Line

Annoncé fin 1998, l'autobus Agora Line est la dernière déclinaison de la gamme Agora lancée en 1995. C'est un autobus périurbain destiné à circuler sur des lignes longues de périphérie à périphérie ou de périphérie à centre-ville.

L'Agora Line est identique physiquement à l'Agora S sauf pour sa partie arrière. Le bloc arrière est développé et produit par la société SAFRA. Le carrossier Albigeois est également connu pour la face avant du Renault PR 112.

L'autobus Agora Line existe aussi en déclinaison autocar : Moovy.

Le dernier bus produit dans la gamme Agora est un Agora Line livré début 2006 à la RATP.

Ce véhicule n'est plus commercialisé, il a été remplacé en 2005 par l'autobus Irisbus Citelis Line.

Accès et capacité

Disponible en version 2 ou 3 portes
Portes louvoyantes intérieures à 2 vantaux

Plancher surbaissé au niveau des portes avant et milieu (et arrière dans sa version 3 portes Euro 3)

La capacité en passagers est variable suivant les versions (nombre de portes) et les équipements intérieurs retenus. Le nombre maximum de passagers assis est de 49 (avec 2 portes) et de 45 (avec 3 portes). Le nombre minimal de places assises est de respectivement 25 et 24.

Motorisation

Implantation longitudinale à l'arrière gauche, couplé à une boîte de vitesses ZF ou Voith.

De 1999 à 2002, type PS09B7 avec moteur diesel 6 cylindres en ligne Renault MI7R (Euro 2) de 245 ou 290 ch.

À partir de 2002, type PS09D2 avec moteur Iveco Cursor F2B (Euro 3) de 180 ou 213 kW.

Diffusion en France

Plus de 1 000 Agora Line ont été immatriculés en France.

Le réseau TCL de Lyon a exploité 258 Agora Line livrés entre 2000 à 2004.

De 2002 à 2005, la RATP va réceptionner 420 Agora Line Euro 3. La RATP a reçu le dernier bus de la gamme Agora, un Agora Line. Les derniers ont été réformés en août 2022.

Le groupe Connex a aussi acquis des Agora Line pour ses filiales. Certains d'entre-eux auront l'aménagement intérieur Vivabus. Il s'agit d'un concept spécifique à Connex et installé par Safra.

Agora Line à l'export

Des Agora Line ont été vendus en Belgique, en Allemagne, en Finlande et en Suisse.

Pour ceux qui circulent en Espagne, la structure de ces bus a été fabriquée à Annonay, puis ils ont été achevés localement par Hispano (PKD - partially knocked down).

Il existe aussi des Agora Line à conduite à droite. En Australie ces bus ont été carrossés par Custom Coaches (modèle CB60). Au Royaume-Uni, 23 Agora Line finalisés par Optare (vitrage et aménagement intérieur) ont été exploités (configuration : 44 places assises et 32 places debout, une seule porte à l'avant). Une palette pour l'accessibilité est installée au niveau de l'unique porte, à l'avant.

Moovy

Moovy est la version autocar de l'Agora Line. Il possède des portes spécifiques et un aménagement intérieur différent, avec des portes-bagages, des rideaux et des sièges équipés de ceintures de sécurité.

Des Moovy ont principalement circulé en Italie. En France, quelques exemplaires ont circulé à Nevers, Riom, Vienne et Nice (réseau départemental).

Ce véhicule n'aura pas de successeur dans la gamme Citelis, excepté un prototype. Le Moovy sera remplacé par le Crossway LE.

L'Association S2A (Sauvegarde Autobus Autocars) préserve un Moovy de 2003. Cet autocar est en ancien véhicule de démonstration qui a ensuite circulé à Nevers de 2005 à 2024.

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Fiche technique

• Longueur : 11,99 m
• Largeur : 2,5 m
• Hauteur : 2,894 m
• Essieux : 2
• Empattement : 6,12 m
• Porte-à-faux avant : 2,71 m
• Porte-à-faux arrière : 3,16 m
• Réservoir de carburant : 250 l

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Photos

Cliquez pour agrandir. Ces photos sont issues de la photothèque transbus.org.