Indcar Wing (Iveco Daily)
Avec le Wing, Indcar propose un minicar destiné à plusieurs usages, selon sa configuration. Ce minicar a existé sur 2 bases différentes : Iveco Daily ou Mercedes-Benz Vario. Désormais, seule la version Iveco reste produite. Elle sera d'ailleurs la plus vendue.
Pour offrir un accès PMR, Indcar va opter pour une solution originale : une rampe montée à l'arrière, accessible par deux grandes portes vitrées.
A chaque évolution de l'utilitaire Iveco Daily, le Wing s'adapte.
Les changements sont visibles uniquement sur la partie avant, reprise sans modification de l'utilitaire produit par Iveco.
En 2013, le Daily évolue à nouveau.
Wing Euro 6
En 2015, pour le passage à Euro 6 (châssis Daily 70C21), le Wing change de look.
La face avant fournie avec le châssis Iveco évolue régulièrement.
Wing CNG
Les premiers minicars Indcar Wing fonctionnant au gaz naturel ont été livrés en avril 2021 à la société Citram Aquitaine. Ces véhicules sont carrossés sur un châssis Daily 70C14. Ils sont exploités en Gironde et en Lot-et-Garonne.
Le minicar Wing est assemblé dans l'usine Indcar en Espagne.
Caractéristiques techniques
| - | Wing L7 | Wing L8 | Wing L8,5 |
|---|---|---|---|
| Longueur : | 7,72 m | 7,995 m | 8,48 m |
| Largeur : | 2,4 m | 2,4 m | 2,4 m |
| Hauteur : | 3,05 m | 3,05 m | 3,05 m |
| Essieux : | 2 | 2 | 2 |
| Empattement : | 4,35 m | 4,35 m | 4,75 m |
| Capacité : | 28 passagers | 28 passagers | 30 passagers |
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