La version Pro rencontrant un meilleur succès commercial que la version HD, c'est sur celle-ci que le Magelys Euro 6 sera créé. Le passage à Euro 6 s'accompagne de changements visibles : la calandre est modifiée, ornée du logo Iveco et équipée des feux rectangulaires communs à toute la gamme bus et cars Euro 6 d'Iveco Bus (Crossway, Urbanway…).
A l'arrière, les feux sont également remplacés, le support de plaque d'immatriculation est modifié, la plaque est centrée sur toutes les versions. Côté portes, deux grilles de ventilation sont ajoutées à l'arrière. Le dessin des passages de roues est simplifié. La motorisation Cursor 9 (400 ch) fait appel à la technologie HI-eSCR.
Toujours assemblé à Annonay, le véhicule est labellisé "origine France garantie".
La version économique, Magelys Line présente une finition moins évoluée : les parties peintes en gris ou en noir sur la version Pro sont blanches sur le Line.
En mai 2015, plus de 1 200 Magelys avaient été produits (toutes versions confondues). De nombreux Magelys circulent en Italie. Et en mars 2017, le 2000è Magelys est sorti des chaînes de montage d'Annonay.
En octobre 2019, Iveco Bus a annoncé la fin de commercialisation de cet autocar courant 2020. Au total, un peu plus de 2 700 autocars Magelys auront été produits entre 2008 et 2020.
- | Magelys Pro 12,2 | Magelys Pro 12,8 |
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Longueur : | 12,2 m | 12,765 m |
Largeur : | 2,55 m | 2,55 m |
Hauteur : | 3,62 m | 3,62 m |
Essieux : | 2 | 2 |
Empattement : | 6,321 m | 6,886 m |
Porte-à-faux avant : | 2,619 m | 2,619 m |
Porte-à-faux arrière : | 3,26 m | 3,26 m |
Rayon de braquage : | 8,938 m | 9,659 m |
Capacité : | 53 passagers | 57 passagers |
Cliquez pour agrandir. Ces photos sont issues de la photothèque transbus.org.