Iveco Magelys

La version Pro rencontrant un meilleur succès commercial que la version HD, c'est sur celle-ci que le Magelys Euro 6 sera créé. Le passage à Euro 6 s'accompagne de changements visibles : la calandre est modifiée, ornée du logo Iveco et équipée des feux rectangulaires communs à toute la gamme bus et cars Euro 6 d'Iveco Bus (Crossway, Urbanway…).

Magelys Euro 6 des Courriers Rhodaniens en livrée Starshipper
Iveco Magelys 13 des Courriers Rhodaniens en livrée Starshipper : girouettes, élévateur PMR, Wifi, machine à café…

A l'arrière, les feux sont également remplacés, le support de plaque d'immatriculation est modifié, la plaque est centrée sur toutes les versions. Côté portes, deux grilles de ventilation sont ajoutées à l'arrière. Le dessin des passages de roues est simplifié. La motorisation Cursor 9 (400 ch) fait appel à la technologie HI-eSCR.

Vue latérale arrière : Magelys Euro 6
Iveco Magelys Pro 12 de la SNAP devant un hôtel parisien

Toujours assemblé à Annonay, le véhicule est labellisé "origine France garantie".

Magelys Line

Vue latérale avant : Magelys Line Euro 6
Iveco Magelys Line 13 de Darche-Gros (Transdev)

La version économique, Magelys Line présente une finition moins évoluée : les parties peintes en gris ou en noir sur la version Pro sont blanches sur le Line.

Diffusion

En mai 2015, plus de 1 200 Magelys avaient été produits (toutes versions confondues). De nombreux Magelys circulent en Italie. Et en mars 2017, le 2000è Magelys est sorti des chaînes de montage d'Annonay.

En octobre 2019, Iveco Bus a annoncé la fin de commercialisation de cet autocar courant 2020.


Caractéristiques techniques

-Magelys Pro 12,2Magelys Pro 12,8
Longueur :12,2 m12,765 m
Largeur :2,55 m2,55 m
Hauteur :3,62 m3,62 m
Essieux :22
Empattement :6,321 m6,886 m
Porte-à-faux avant :2,619 m2,619 m
Porte-à-faux arrière :3,26 m3,26 m
Rayon de braquage :8,938 m9,659 m
Capacité :53 passagers57 passagers