Mercedes-Benz Citaro LE

La version C2 avec moteur Euro 6 du Citaro LE a été présentée en octobre 2013 au salon Busworld.

Le plancher est surbaissé dans la partie avant et relevé dans la partie arrière.

Ce modèle est proposée en deux versions : Citaro LE (autobus) et Citaro LE Ü (autocar). Il est équipé du moteur Mercedes-Benz OM 936 associé à une boîte de vitesses Voith Diwa.6.

Citaro LE

En France, les autobus Citaro LE Euro 6 sont très rares. On en trouve à Caen, Evreux et Bar-le-Duc (revendus).

Fin 2020, 10 bus Mercedes-Benz Citaro LE hybrid ont été mis en service à Dreux sur le réseau Linéad.

En 2025, Transarc Aquilon a reçu un autobus Mercedes-Benz Citaro LE pour assurer le service de transport Le PLM à Paray-le-Monial.

Citaro LE Ü

Une version interurbaine, homologuée "car" est également disponible. Ce véhicule existe en deux longueurs, Citaro LE Ü et Citaro LE MÜ.

En France, des autocars Citaro LE Ü Euro 6 ont été livrés dans l'Essonne (Albatrans et Transports Daniel Meyer), sur le réseau de Belfort (2014) et à Saint-Benoît (réseau Estival de la Cirest).

Citaro LE MÜ

Le Citaro LE MÜ est la version longue du Citaro LE Ü.

En France, seulement deux Citaro LE MÜ ont été livrés en 2014. Ils circulaient sur la ligne Express 95.18 exploitée par Transdev Ile de France.

Ce modèle n'est plus commercalisé.

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Fiche technique

• Longueur : 12,17 m
• Largeur : 2,55 m
• Hauteur : 3,5 m
• Essieux : 2
• Empattement : 6,035 m
• Porte-à-faux avant : 2,805 m
• Porte-à-faux arrière : 3,33 m
• Rayon de braquage : 21,568 m

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Photos

Cliquez pour agrandir. Ces photos sont issues de la photothèque transbus.org.