Mercedes Citaro NGT

Mercedes a présenté le Citaro NGT en septembre 2015, à Lyon.

Cet autobus est équipé du moteur M 936 G (Euro 6) fonctionnant au gaz naturel pour véhicules. Le constructeur n'a pas fait évoluer la motorisation vers la norme Euro 6e. Sa commercialisation s'est arrêtée en 2021. Les derniers exemplaires ont été immatriculés en 2022.

Les réservoirs de gaz sont positionnés en toiture, vers l'avant du véhicule.

Les Cars d'Orsay (Essonne) ont reçu des Citaro NGT à partir de fin 2015 pour les réseaux Mobicaps et Albatrans. En France, les réseaux de Bourges et de Nancy possèdent aussi des bus de ce type.

Dix Citaro NGT ont été livrés au réseau de Poitiers en 2017, dont deux articulés (Citaro G NGT).

Citaro NGT hybrid

Début 2019, les premiers Citaro NGT hybrid ont été livrés à Bourges. Des bus similaires ont été achetés mis en service sur les réseaux de transport public de Caen, Dax, Evreux et Le Mans.

---

Fiche technique

• Longueur : 12,135 m
• Largeur : 2,55 m
• Hauteur : 3,43 m
• Essieux : 2
• Empattement : 5,9 m
• Porte-à-faux avant : 2,805 m
• Porte-à-faux arrière : 3,43 m
• Rayon de braquage : 21,214 m

---

Photos

Cliquez pour agrandir. Ces photos sont issues de la photothèque transbus.org.