Saviem / Renault SC 10

D'une longueur de 11 mètres, le SC 10 se devait d'être l'autobus « standard ». Son plancher, plat, est à 620 mm du sol.

Berliet a produit un modèle similaire, le PCM, assemblé à 750 exemplaires pour la RATP.

Chronologie du SC 10

1964	Débuts du Saviem SC 10.
1975	Le SC 10 U est caractérisé par sa grande lunette arrière centrale qui sert d'issue de secours.
1980	Le Saviem SC 10 devient le Renault SC 10 suite à la fusion Berliet-Saviem Plusieurs améliorations sont apportées au SC 10 qui devient SC 10 UO.
automne 1981	Présentation de la version restylée du SC 10 qui lui fait perdre son visage arrondi qui le caractérisait depuis 16 ans. Sa nouvelle esthétique aux lignes plus tendues lui confère un aspect beaucoup plus moderne. Les portes sont désormais vitrées sur toute leur longueur.	Renault SC 10 R 044 à Colmar Photo : Olivier MEYER
4 mars 1986	Célébration à Annonay du 10 000ème SC 10 remis solennellement à la RATP.
1987	A la RATP, les SC 10 représentent 91 % du parc et assurent 90 % des km parcourus sur les lignes.
mars 1989	Sortie du dernier exemplaire du SC 10. Il y a 6023 exemplaires en circulation dans les villes de France (2 627 en province, 3 396 à Paris), représentant 52,3% du parc national des autobus diesel de longueur standard (11 à 12 m) et 89% de la flotte de la RATP.

Au final, le SC 10 aura été produit à 11 004 exemplaires (dont plus de 3 000 restylés -- SC 10 R) pendant 24 années.
Pendant toute la durée de commercialisation du SC 10, huit documentations ont été éditées par Saviem puis par Renault VI.

 

Caractéristiques techniques

Côtes :

Longueur : 11 m
Largeur : 2,5 m
Hauteur : 3 m
Hauteur plancher : 620 mm

Masse de véhicule :

Poids à vide : 8 665 kg
Poids total autorisé en charge (PTAC): 15 000 kg

Moteur

Diesel : atmosphérique
Cylindrée 6 cylindres (litres) 7.251
Puissance KW (ch) : 106 (144)
Puissance administrative : 19 CV
Transmission à commande manuelle ou automatique (R107)

Réservoir carburant

Capacité : 228 litres

Capacité voyageurs

(suivant version)
Assis : 31
Debout : 47
Total : 78

Les portes

La position et la taille des portes d'un SC 10 sont marquées par un nombre à 3 chiffres. Les SC 10 ont des portes à 2 ou 4 venteaux. Ces portes sont situées en position arrière, centrale et avant. Un SC 10 qui à 3 portes à 4 venteaux sera un "444".

Plate-forme arrière

Suite à un accident, la RATP doit réparer l'arrière d'un SC10, il est décidé de créer une plate-forme, c'est ainsi qu'est né le SC 10 UPF.

Saviem reprend l'idée, en option, le SC 10 devient disponible avec une plate-forme arrière ouverte. L'accès s'effectue depuis l'intérieur du véhicule. La ligne 29 de la RATP est la dernière ligne a avoir été exploitée avec des autobus à plate-forme arrière ouverte.

De nombreux SC 10 doivent leur salut à leur plate-forme arrière ouverte.

Le durcissement des normes antipollution a accélèré la réforme des SC 10. Certains SC 10 ont eu une seconde vie en devenant bus-info, navette spéciale ou bus internet.

De nombreux SC 10 sont préservés par des associations. Ces bus peuvent être loués pour des tournages de films ou des événements. En 2023, l'association Tram&bus de la Côte d'Azur a entièrement restauré un SC10R à plate-forme arrière ouverte.

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Photos

Cliquez pour agrandir. Ces photos sont issues de la photothèque transbus.org.